B+R kluczem do stworzenia zrównoważonego systemu transportowego, twierdzą przedstawiciele Rady ds. Konkurencyjności
Na posiedzeniu w dniu 19 lutego Rada ds. Konkurencyjności UE zaapelowała o postępy w ramach kilku inicjatyw badawczo-rozwojowych (B+R) UE w dziedzinie transportu, które zwiększą konkurencyjność Europy. Europejski sektor transportu jest ważnym segmentem gospodarki, generującym 7 procent europejskiego PKB. W świetle jego potencjalnego wkładu w realizację europejskiego celu lizbońskiego Rada uzgodniła, że należy rozwijać politykę UE dotyczącą zrównoważonego transportu w celu zapewnienia efektywnego wykorzystywania różnych rodzajów transportu. Ministrowie stwierdzili, że równocześnie należy kontynuować prace nad transportem bardziej przyjaznym dla środowiska. Ważną rolę w tym procesie będą odgrywać innowacje oraz B+R, które Rada określiła jako "mające podstawowe znaczenie dla zwiększenia konkurencyjności i efektywności transportu oraz pozwalające zrekompensować niepożądane skutki zwiększenia ruchu drogowego w Europie". Ministrowie wskazali na kilka inicjatyw UE dotyczących działalności B+R w dziedzinie transportu, w których chcieliby widzieć dalsze postępy: W przypadku GALILEO, europejskiego systemu nawigacji satelitarnej, podkreślili potrzebę doprowadzenia do pomyślnego zakończenia negocjacji w sprawie umowy koncesyjnej z prywatnym konsorcjum. "Ten innowacyjny program przemysłowy ma podstawowe znaczenie dla świadczenia usług transportowych i pozycji, jaką Europa zajmuje pod względem technologii w międzynarodowej konkurencji", stwierdza Rada we wnioskach. Zasadnicze znaczenie dla europejskiego systemu transportowego ma także uruchomienie wspólnego przedsiębiorstwa w celu przygotowania SESAR, programu zmierzającego do modernizacji infrastruktury systemów nawigacji lotniczej. Dzięki SESAR usługi nawigacji lotniczej będą mogły spełnić wymagania w zakresie wydajności wynikające z coraz większego ruchu lotniczego, przy jednoczesnym podniesieniu poziomu bezpieczeństwa, zmniejszeniu kosztów jednostkowych tych usług oraz zmniejszeniu oddziaływania każdego lotu na środowisko przez optymalizację ruchów powietrza. Na zakończenie Rada wezwała do dalszego opracowywania i stosowania inteligentnych systemów transportowych, zwracając szczególną uwagę na ich interoperacyjność. W kwestii transportu drogowego ministrowie wezwali do opracowania inicjatyw politycznych ukierunkowanych na systemy, takie jak systemy wspomagania kierowców, które poprawią zrównoważoną mobilność i wykorzystanie infrastruktury oraz zwiększą bezpieczeństwo na drogach. Rozwój inteligentnych systemów transportowych będzie bodźcem do dalszego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego i jego dostawców, ponieważ elektronika stanowi obecnie, jak przypuszczają ministrowie, prawie 50 procent wartości dodanej pojazdu. Wśród innych kwestii, o których dyskutowano na posiedzeniu Rady, były najlepsze sposoby uwolnienia potencjału gospodarczego, zwłaszcza małych i średnich przedsiębiorstw, w sektorze transportu; rynek pracy i kwalifikacje w tym sektorze; oraz konieczność zajęcia się zużyciem energii w transporcie i jego wpływem na zmiany klimatyczne.