CORDIS Express: Katastrofy naturalne - łagodzenie skutków z pomocą projektów UE
Według raportu Europejskiej Agencji Środowiska, w latach 1998-2009 katastrofy pochłonęły niemal 100.000 ofiar śmiertelnych, dotknęły ponad 11 mln ludzi i skutkowały stratami gospodarczymi rzędu 150 mld EUR. Ekstremalne temperatury były przyczyną najwyższej śmiertelności wśród ludzi. W sumie w czasie najgorętszego lata w 2003 r. odnotowano w Europie wzrost liczby zgonów o ponad 70.000. Najkosztowniejszymi zagrożeniami okazały się powodzie i burze - całkowite koszty odnotowane w badanym okresie osiągnęły pułap około 52 mld EUR w przypadku powodzi i 44 mld EUR w przypadku burz. Wypadki technologiczne wywarły najpoważniejszy wpływ na ekosystemy. Wycieki ropy z tankowców Erika (1999) i Prestige (2002) doprowadziły do jednych z najgorszych katastrof ekologicznych na europejskich wodach, a wycieki odpadów toksycznych z kopalni w Aznalcollar, Hiszpania (1999) i Baia Mare, Rumunia (2000), poważnie odbiły się na środowisku nie tylko wskutek bezpośrednich następstw, ale także w perspektywie długofalowej. Tego typu katastrofom powodowanym przez człowieka można zapobiegać. W przypadku pozostałych możemy jedynie liczyć na ograniczenie ich oddziaływania i w tym celu zadbać o informowanie i przygotowanie oraz o możliwie wysoką sprawność operacji reagowania i odbudowywania oraz systemów informacyjnych. Wydanie CORDIS Express z tego tygodnia poświęcone jest projektom dofinansowanym ze środków unijnych, które kładą nacisk na zapobieganie, przygotowanie, monitoring i wsparcie pomocy humanitarnej w przypadku katastrof naturalnych i spowodowanych przez człowieka. - Usprawnianie procesu decyzyjnego w złożonych sytuacjach kryzysowych(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Tworzenie internetowej mapy stabilności geologicznej(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Łatwy dostęp do danych o pogodzie i wodzie dla każdego(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Czeka nas bezpieczniejsza jazda metrem(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Dogłębna analiza europejskich systemów bezpieczeństwa cywilnego(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Utrzymać uszkodzony okręt na powierzchni(odnośnik otworzy się w nowym oknie) - Podatność na aktywność sejsmiczną i ocena ryzyka(odnośnik otworzy się w nowym oknie)