Misure di nudging e coaching per aumentare la sicurezza stradale
Quando si tratta di sicurezza stradale, le misure attuali mirano a ridurre l’impatto degli incidenti o a far sì che i conducenti evitino situazioni pericolose, incoraggiando un comportamento più sicuro. Molte di queste misure fanno appello a decisioni consapevoli. Tuttavia, muoversi nel traffico spesso diventa un’attività abituale. Adottando un approccio alternativo alle misure attuali, il progetto MeBeSafe, finanziato dall’UE, intende influenzare il comportamento abituale nel traffico. Stefan Ladwig, coordinatore del progetto presso l’Istituto di ingegneria automobilistica (ika) dell’Università RWTH di Aachen, spiega: «Per ridurre le situazioni rischiose e i «quasi incidenti» abbiamo sviluppato e testato soluzioni per spingere conducenti e ciclisti verso un comportamento più sicuro in situazioni di traffico abituali che comportano un rischio elevato, insieme a nuove modalità di coaching».
Otto misure accuratamente valutate che migliorano i margini di sicurezza
Aumentare l’attenzione dei conducenti nei confronti di potenziali pericoli in arrivo è la misura di MeBeSafe per orientare l’attenzione dei conducenti, guidata dal partner di progetto TNO. «Quando un’auto si avvicina a un incrocio dove, ad esempio, alcuni ciclisti stanno per attraversare, un’icona nel visore a sovraimpressione che riproduce la forma dell’incrocio indica, tramite una rientranza, la direzione da cui è probabile provenga un ciclista. Il colore dell’icona cambierà da verde, ad arancione, a rosso a seconda della criticità della situazione», sottolinea Ladwig. Per quanto riguarda la velocità, la misura del progetto incentrata sulle infrastrutture rivolte ai conducenti ha lo scopo di rallentare i conducenti nei luoghi a rischio di incidenti, mediante scie luminose ai lati della strada che si attivano quando i rilevamenti indicano che la velocità di un veicolo è troppo elevata. Anna-Lena Köhler di ika spiega: «In un test sul campo effettuato durante il progetto, questa misura ha ridotto il numero di veicoli in eccesso di velocità del 40 %». Inoltre, un team guidato da Chalmers/SAFER ha sviluppato la misura rivolta ai ciclisti, che aiuta questi ultimi a rallentare. «La misura consiste in strisce dipinte sulla strada, che sono sempre meno distanziate man mano che il ciclista si avvicina: in questo modo il ciclista avrà la percezione di andare più veloce e sarà indotto a rallentare», osserva Ladwig. Incoraggiare i conducenti stanchi a fare una pausa è fondamentale. Basandosi su un algoritmo esistente sviluppato per la prima volta da Volvo Cars, la misura per la prontezza dei conducenti premia i guidatori assonnati che accostano. «Il test sul campo ha dimostrato che l’87 % dei conducenti si è fermato entro 20 minuti», riferisce Ladwig. I sistemi di sicurezza come il comando adattivo della velocità di crociera (ACC, adaptive cruise control) possono far sì che i conducenti non si avvicinino troppo alle altre auto. Un team guidato da Volvo Cars ha sviluppato due progetti per spingere i conducenti a usare di più il sistema ACC. Il progetto ha sviluppato inoltre un’app di coaching digitale, che informa i conducenti sul sistema ACC e sulle sue funzionalità. Un’altra misura di coaching elaborata nell’ambito del progetto MeBeSafe è l’app DriveMate, sviluppata da un team guidato da Shell. Questa misura raccoglie dati, quali l’accelerazione, e fornisce un riscontro e materiale di coaching. Suggerisce poi di incontrarsi con un collega per sessioni di coaching sugli argomenti suggeriti.
Obiettivo zero incidenti mortali
Ladwig conclude: «Nel 2030, è molto probabile che le misure di MeBeSafe permetteranno di salvare 366 vite e di prevenire 40 000 feriti. A livello di società, ciò potrebbe portare a un risparmio fino a 24,9 milioni di euro entro il 2030». Il progetto continuerà a diffondere le misure e i suoi partner stanno esaminando i modi per continuare il processo di sviluppo e portare le misure realizzate a un livello più alto di maturità tecnologica. Ciò include sperimentazioni aggiuntive e un ulteriore sviluppo della tecnologia, portare le misure infrastrutturali in altre località e lavorare per estendere tutte le misure ad altri campi di applicazione.
Parole chiave
MeBeSafe, conducenti, ciclisti, sicurezza stradale, misure di nudging e coaching
