Technologies de communication pour une aviation plus intelligente et plus durables
Fin 2025, le projet FCDI(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre), financé par l’UE, a organisé un webinaire consacré à sa technologie de gestion du trafic aérien hyperconnectée, appelée réseau de communication hybride (HYCON). Cette technologie s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par la FCDI pour moderniser la façon dont les avions communiquent avec le contrôle du trafic aérien et d’autres systèmes, préparant ainsi le ciel aux exigences croissantes des voyages aériens de demain. Les aéronefs sont actuellement tributaires de technologies radio et de liaisons par satellite plus anciennes qui sont de plus en plus encombrées. Avec l’augmentation du trafic aérien et la multiplication des drones, la capacité de ces canaux ne suffit plus à gérer l’ensemble des données nécessaires. Le projet FCDI entend résoudre cette contrainte de capacité avant qu’elle ne devienne un enjeu de sécurité ou d’efficacité.
Exploiter le réseau hybride
HYCON, l’une des quatre solutions proposées par FCDI pour améliorer l’infrastructure de communication, permet aux aéronefs d’utiliser simultanément et en toute sécurité plusieurs réseaux de communication, au lieu de dépendre d’un seul type de connexion. Les trois autres solutions de FCDI sont un cadre collaboratif de cybersécurité pour les communications, la navigation et la surveillance, un système de communications aéronautiques numériques à haut débit, ainsi que des améliorations des infrastructures de communication et des technologies multiliens pour une aviation plus sûre et plus interopérable. Le système HYCON repose sur l’idée que l’avenir des communications aéronautiques ne consiste pas à remplacer les systèmes existants par un système unique, mais à construire un réseau hybride. HYCON permet aux aéronefs d’utiliser simultanément les technologies radio aéronautiques existantes (les systèmes existants) ainsi que des liaisons et réseaux publics air-sol, tout en respectant les exigences de sécurité, de sûreté et de performance des communications. Concrètement, lorsque les liaisons de sécurité sont saturées ou indisponibles, le système bascule automatiquement vers des liaisons publiques disponibles à bord, sans interrompre le flux de données critiques.
Présentation de la technologie
Organisé le 25 novembre 2025, le webinaire du FCDI a présenté sa technologie de gestion du trafic aérien hyperconnectée. La session a débuté par une présentation de FCDI et de l’entreprise commune SESAR(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre), l’initiative européenne qui co-finance le projet. Elle a été suivie d’un aperçu des principes clés de HYCON et de ses fonctionnalités. Les présentations suivantes ont porté sur les avancées en matière de normalisation, les méthodes et initiatives de validation, ainsi que les fonctionnalités de cybersécurité de HYCON. Le webinaire a également abordé les prochaines étapes du projet FCDI et les initiatives futures, notamment une collaboration étroite avec l’AEEC (Airlines Electronic Engineering Committee) et l’Organisation de l’aviation civile internationale afin de garantir une interopérabilité complète. Des essais en vol ont également été évoqués pour valider que HYCON répond aux exigences de performance des communications du contrôle du trafic aérien. La vidéo du webinaire ainsi que des informations détaillées sur les présentations et les questions traitées sont disponibles ici(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre). FCDI a également publié un document technique(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) qui décrit sa technologie de gestion du trafic aérien. Les solutions du projet FCDI (Future Connectivity and Digital Infrastructure) contribuent directement à la mise en œuvre du ciel numérique européen, proposé par l’entreprise commune SESAR, pour un trafic aérien plus sûr et un impact environnemental réduit. Pour plus d’informations, veuillez consulter: site web du projet FCDI(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
