Technologie komunikacyjne z myślą o bardziej inteligentnym i zrównoważonym lotnictwie
Pod koniec 2025 r. w ramach finansowanego przez UE projektu FCDI(odnośnik otworzy się w nowym oknie) odbyło się webinarium poświęcone hiperpołączonej technologii zarządzania ruchem lotniczym, zwanej hybrydową siecią komunikacyjną (HYCON). Technologia ta stanowi element działań FCDI ukierunkowanych na modernizację sposobu komunikacji między statkami powietrznymi a kontrolą ruchu lotniczego oraz innymi systemami, przygotowując przestrzeń powietrzną na rosnące wymagania przyszłego transportu lotniczego. Samoloty korzystają obecnie z systemów radiowych starszej generacji oraz łączy satelitarnych, które zbliżają się do granic swojej przepustowości. Wraz ze wzrostem liczby samolotów w przestrzeni powietrznej oraz rosnącą powszechnością dronów, dostępna przepustowość tych kanałów staje się niewystarczająca do obsługi wszystkich niezbędnych danych. Zespół projektu FCDI dąży do rozwiązania tego problemu, zanim zagrozi on bezpieczeństwu lub wydajności.
Wykorzystanie sieci hybrydowej
HYCON – jedno z czterech rozwiązań zaproponowanych przez twórców projektu FCDI dla ulepszonej infrastruktury komunikacyjnej – pozwala samolotom bezpiecznie korzystać z wielu sieci komunikacyjnych jednocześnie, zamiast polegać wyłącznie na jednym typie połączenia. Pozostałe trzy rozwiązania obejmują wspólne ramy cyberbezpieczeństwa dla systemów łączności, nawigacji i nadzoru, cyfrowy system komunikacji lotniczej zapewniający wydajną, wysokoprzepustową wymianę danych oraz rozwój przyszłej mobilności infrastruktury komunikacyjnej wraz z udoskonaleniami technologii wielopasmowej, ukierunkowanymi na zwiększenie bezpieczeństwa i interoperacyjności w lotnictwie. System HYCON opiera się na założeniu, że przyszłość komunikacji lotniczej nie polega na zastąpieniu systemów jednym nowym, ale raczej na stworzeniu sieci hybrydowej. Umożliwia on statkom powietrznym jednoczesne korzystanie z istniejących, sprawdzonych lotniczych technologii radiowych (systemów starszej generacji) oraz publicznych łączy i sieci ziemia–powietrze, przy jednoczesnym zapewnieniu zgodności z wymaganymi standardami bezpieczeństwa, ochrony oraz wydajności komunikacji ziemia–powietrze. W praktyce oznacza to, że gdy starsze łącza bezpieczeństwa są przeciążone lub niedostępne, system płynnie przełącza się na istniejące łącza publiczne dostępne na pokładzie samolotu bez przerywania krytycznego przepływu danych.
Zaprezentowanie technologii
Podczas webinarium FCDI, które odbyło się 25 listopada 2025 r., zaprezentowano hiperpołączoną technologię zarządzania ruchem lotniczym. Sesja rozpoczęła się od przedstawienia projektu FCDI i Wspólnego Przedsięwzięcia SESAR(odnośnik otworzy się w nowym oknie) – inicjatywy UE współfinansującej projekt. Następnie omówione zostały kluczowe zasady działania systemu HYCON. Kolejne prezentacje koncentrowały się na postępach w zakresie standaryzacji, przedstawiały metody oraz inicjatywy walidacyjne, a także omawiały funkcje cyberbezpieczeństwa systemu HYCON. Webinarium obejmowało dyskusje dotyczące potencjalnych kolejnych kroków w ramach projektu FCDI oraz przyszłych inicjatyw, w tym ścisłej współpracy z Komitetem Inżynierii Elektronicznej Linii Lotniczych oraz Międzynarodową Organizacją Lotnictwa Cywilnego, w celu zapewnienia pełnej interoperacyjności systemów. Omówiono również próby w locie na żywo mające na celu potwierdzenie, że system HYCON spełnia wymagania dotyczące wydajności komunikacji z kontrolą ruchu lotniczego. Nagranie wideo z webinarium, a także szczegółowe informacje na temat prezentacji i zadawanych pytań są dostępne tutaj(odnośnik otworzy się w nowym oknie). Zespół projektu FCDI opublikował również dokument techniczny(odnośnik otworzy się w nowym oknie) opisujący technologię zarządzania ruchem lotniczym. Rozwiązania projektu FCDI (Future Connectivity and Digital Infrastructure) bezpośrednio wspierają realizację koncepcji Cyfrowej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, pierwotnie zaproponowanej przez Wspólne Przedsięwzięcie SESAR, której celem jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu lotniczego oraz ograniczenie jego wpływu na środowisko. Więcej informacji: strona internetowa projektu FCDI(odnośnik otworzy się w nowym oknie)
