Tecnologías de la comunicación en pro de una aviación más inteligente y sostenible
A finales de 2025, el proyecto europeo FCDI(se abrirá en una nueva ventana) celebró un seminario web centrado en su tecnología de gestión del tráfico aéreo hiperconectada denominada HYCON (hybrid communication network: red híbrida de comunicaciones). Esta tecnología forma parte de la labor desarrollada en el marco de FCDI para modernizar la comunicación entre las aeronaves, la gestión del tráfico aéreo y otros sistemas, y responder a las crecientes exigencias del transporte aéreo. En la actualidad, las aeronaves dependen de sistemas de comunicación por radio y enlaces por satélite heredados, que están cada vez más saturados. El aumento del tráfico aéreo y la expansión del uso de drones han llevado estos sistemas al límite, reduciendo su capacidad para gestionar el volumen de datos necesario. El proyecto FCDI busca resolver este problema de saturación de la capacidad antes de que comprometa la seguridad o la eficiencia del sistema.
Aprovechar la red híbrida
HYCON es una de las cuatro tecnologías propuestas por FCDI para mejorar la infraestructura de comunicaciones. Permite a las aeronaves utilizar de forma segura y simultánea varias redes de comunicaciones para no depender únicamente de un tipo de conexión. Las otras tres tecnologías de FCDI son un marco colaborativo de ciberseguridad para las comunicaciones, la navegación y la vigilancia; un sistema digital de comunicaciones aeronáuticas para una comunicación eficiente y de gran ancho de banda, y futuras mejoras en movilidad y capacidades multienlace de la infraestructura de comunicaciones para una aviación más segura e interoperable. El sistema HYCON parte de la idea de que el futuro de las comunicaciones aeronáuticas no pasa por sustituir los sistemas actuales por uno nuevo, sino por crear una red híbrida. Permite a las aeronaves utilizar simultáneamente tecnologías de radiocomunicación aeronáutica ya consolidadas (sistemas heredados) y enlaces y redes públicas aire-tierra, cumpliendo al mismo tiempo los requisitos de seguridad, protección y rendimiento exigidos para las comunicaciones aire-tierra. En la práctica, esto significa que, cuando los enlaces de seguridad tradicionales están saturados o no disponibles, el sistema cambia automáticamente a enlaces públicos ya disponibles a bordo, sin interrumpir el flujo de datos críticos.
Presentación de la tecnología
El 25 de noviembre de 2025, FCDI organizó un seminario web sobre su tecnología de gestión del tráfico aéreo hiperconectada. La sesión comenzó con una presentación del proyecto y de la iniciativa europea Empresa Común SESAR(se abrirá en una nueva ventana), cofinanciadora de FCDI. A continuación se expusieron los principios fundamentales de HYCON y sus funciones. Las presentaciones posteriores se centraron en los progresos efectuados en materia de normalización, compartieron información sobre métodos e iniciativas de validación y abordaron las características de ciberseguridad de HYCON. El seminario también incluyó debates sobre los posibles próximos pasos de FCDI y futuras iniciativas, así como sobre la colaboración estrecha con el Comité de Ingeniería Electrónica de Aerolíneas y la Organización de Aviación Civil Internacional para garantizar la plena interoperabilidad. También se abordaron las pruebas de vuelo en condiciones reales para validar que HYCON cumple los requisitos de rendimiento exigidos para las comunicaciones del control del tráfico aéreo. El vídeo del seminario web, así como información detallada sobre las presentaciones y las preguntas tratadas, pueden consultarse en el siguiente enlace(se abrirá en una nueva ventana). El equipo de FCDI también ha publicado un documento técnico(se abrirá en una nueva ventana) en el que describe su tecnología de gestión del tráfico aéreo. Las tecnologías del proyecto FCDI (Future Connectivity and Digital Infrastructure) contribuyen al Cielo Digital Europeo, propuesto originalmente por la Empresa Común SESAR, con el objetivo de mejorar la seguridad del tráfico aéreo y reducir su impacto ambiental. Para más información, consulte: Página web del proyecto FCDI(se abrirá en una nueva ventana)
