Krzemowe czujniki poprawiają bezpieczeństwo lotów
W ramach projektu, pod nazwą "System wysokościomierza o wysokiej stabilności w transponderach i komputerach przetwarzających dane powietrza" (Hastac), postanowiono poprawić bezpieczeństwo szeregu sytuacji spotykanych podczas lotu, a zwłaszcza przypadki niskiej widoczności. W tym finansowanym przez UE projekcie opracowano nowy przetwornik ciśnienia do wysokościomierza, znacznie lepszy od stosowanych obecnie. Rezultaty projektu, dotyczące komputerów przetwarzania danych powietrza (ADC) w samolotach, odnosiły się do sytuacji włączenia autopilota oraz sterowania ręcznego w warunkach ciemności i niskiej widoczności. Partnerzy projektu opracowali przeszło 800 czujników w 40 różnych wersjach. Wiedza uzyskana w trakcie wysiłków, by zidentyfikować potencjalne przyczyny mechanizmów znoszenia, wykorzystana została do zaprojektowania nowego czujnika SP83. Jest on zasadniczym elementem przetwornika TP4000, wbudowanego do komputera przetwarzania danych powietrza (ADC). Początkowe testy pracy wykazały obiecujące rezultaty, natomiast testy laboratoryjne potwierdziły te fascynujące wyniki na podstawie testów przetworników. W porównaniu z obecnie stosowanymi modelami, czujniki i przetworniki, dostosowane do skrzydła nieruchomego oraz skrzydła obrotowego, znacznie poprawiły zdolności do utrzymania długotrwałej stabilności wysokości lotu. Elementy te dostępne będą także do innych zastosowań, takich jak systemy regulacji ciśnienia w kabinie. Rezultaty projektu Hastac dowiodły posiadania rozszerzonego know-how i kompetencji w dziedzinie mikro elektromechanicznych systemów czujników ciśnieniowych (MEMS). Zaprezentowano lepszą wiedzę krzemowych struktur MEMS dla celów lotnictwa oraz lepsze podstawowe struktury krzemowe czujników, które mogą być zastosowane dla wysokich wymagań stawianych lotnictwu. Nowy czujnik ciśnienia barometrycznego MEMSCAP SP83/TP4000 posiada potencjał generowania biznesu oraz zapewnia lepszą dokładność monitorowania wysokości lotu.
