Sécuriser l'infrastructure routière en Europe
Une attaque délibérément dirigée contre l'infrastructure routière européenne, par exemple, pourrait avoir des conséquences dévastatrices sur de nombreuses vies humaines et sur l'activité économique. Des chercheurs du projet SERON («Security of road transport networks») sont prêts à aider les autorités à identifier les risques et à prendre les mesures appropriées pour protéger le réseau routier en cas d'attaque. L'équipe du projet SERON étudie les conséquences possibles d'attaques humaines sur le réseau routier, en particulier les effets sur les liaisons de transport aux niveaux régional et suprarégional. Une liste de recommandations a été dressée à partir d'une étude détaillée se basant sur les méthodes innovantes de simulation et d'analyse des risques du projet SERON. Les recommandations couvrent les considérations macroéconomiques, institutionnelles, organisationnelles et techniques. Ce travail soutient les propriétaires d'infrastructures publiques et privées et les opérateurs développant des stratégies à court terme et long terme dans leur effort d'améliorer la sécurité des structures de transport. Il propose également des conseils sur la mise en place de contre-mesures et de stratégies d'atténuation des risques. Selon une analyse des dangers potentiels, les réseaux routiers seraient les plus concernés par les risques d'incendies et d'explosions. En menant des sondages et entrevues, l'équipe a également identifié et classifié les éléments d'infrastructure les plus sensibles, tels que les ponts et les tunnels. Un outil d'évaluation des risques a été développé d'après les types et les catégories d'infrastructure définis; celui-ci prend en compte divers risques et paramètres d'analyse au niveau de l'élément. L'équipe a également créé un référentiel de connaissances afin de gérer les informations collectées sur les différents éléments d'infrastructure. Cette base de données s'est révélée utile pour traiter les informations recueillies dans le contexte élargi du projet SERON et les résultats pertinents d'autres projets de recherche. Plusieurs régions pilotes ont été définies afin de procéder à une analyse par élément (ponts, tunnels). Des organismes nationaux en Autriche, en République tchèque, en Allemagne, en Italie, en Suède, en Suisse et au Royaume-Uni et au Danemark ont été sollicités. Cela a permis à l'équipe du projet SERON de développer une méthodologie d'évaluation des risques concernant les infrastructures pertinentes en se basant sur des scénarios précis. Grâce aux activités du projet SERON, les partenaires ont pu identifier les éléments du réseau routier qui nécessitaient le plus de mesures de protection. Ils ont également déterminé les réponses économiques appropriées qui font un usage optimal des finances disponibles. Les conclusions concernent aussi les réseaux utilisés par d'autres modes de transport (liaisons ferroviaires, par exemple) et offrent une réponse possible aux catastrophes naturelles.
