Większe bezpieczeństwo statków pasażerskich dzięki symulacjom zalewania
Nowe statki pasażerskie mogą przewozić coraz więcej podróżnych, toteż bezpieczeństwo ewakuacji i skuteczne kontrolowanie zalewania mają ogromne znaczenie. Ocena czasu dostępnego na opuszczenie statku nie jest łatwa, podobnie jak samo podjęcie decyzji o ewakuacji. W obu przypadkach niepewność można zmniejszyć poprzez opracowanie nowych wytycznych, metod i narzędzi ułatwiających stwierdzenie, czy statek przetrzyma zalanie. Wykorzystując dofinansowanie UE, zainicjowano projekt Floodstand ("Integrated flooding control and standard for stability and crises management") w celu rozwijania technik gromadzenia danych do sprawdzania poprawności narzędzi obliczeniowych działających w dziedzinie czasu. Zgodnie z założeniami partnerów projektu miałoby to ułatwić ocenę szans statku na przetrzymanie incydentu i pomóc w opracowaniu standardu pomiaru stabilności uszkodzonych jednostek. Wdrożenie takiego standardu opartego na analizie ryzyka pozwoli wspomagać podejmowanie decyzji oraz systematycznie, racjonalnie i skutecznie zajmować się ryzykiem zalewania. Dążąc do zapewnienia bezpieczeństwa większego niż przewidywane przez istniejące przepisy, podjęto poszukiwania metod dostarczania bardziej szczegółowych i wiarygodnych informacji oraz skuteczniejszego modelowania przebiegu zalewania statków. Analizy projektu Floodstand stworzyły bardziej miarodajną podstawę dla modeli przepływu wody przez drzwi, ułatwiając pracę projektantom i operatorom statków. Sprawdzając doświadczalnie poprawność przyjętych metod modelowania przepływu wody w symulacjach zalewania, naukowcy poszerzyli wiedzę na temat współczynników wypływu dla różnych otworów i struktur na statkach pasażerskich. Uzyskano też lepszy wgląd w szanse przetrwania i możliwe zachowania uszkodzonych statków wycieczkowych na spokojnych wodach i przy wyższej fali. W ramach projektu Floodstand wyznaczono wytyczne i przedziały niepewności oraz zdefiniowano symulacje umożliwiające ocenę uszkodzeń i stopnia zalania uszkodzonego statku. Przeprowadzono też oceny czasu do wywrócenia statku i poczyniono postępy w definiowaniu metod lokalnej klasyfikacji stopnia istotności zalania. Wiedza uzyskana podczas projektu Floodstand pomoże w zwiększeniu bezpieczeństwa, a tym samym istotnym zmniejszeniu zagrożenia życia ludzkiego podczas rejsów.
