Sicherere Straßen in Brasilien und Indien
Zu Fuß gehende und Rad fahrende Leute, die nicht vom Rahmen eines Fahrzeugs geschützt werden, sind die schwächsten Straßennutzer. In Europa konnten strenge rechtliche Regelungen, speziell dafür vorgesehene Infrastrukturen und Jahre kontinuierlicher Forschung die Sicherheit dieser gefährdeten Gruppen auf massive Weise erhöhen. Versehen mit EU-Finanzmitteln soll nun "Innovative guidelines and tools for vulnerable road users safety in India and Brazil", das SAFER BRAIN-Projekt, die Vorteile der europäischen Erfahrungen und Forschungsresultate nach Brasilien und Indien übertragen und auf diese Länder anpassen, wo die Zahlen der Verkehrstoten noch weitaus höher als in der EU sind. Das Projekt begann mit einer Analyse der Hauptrisikofaktoren für Fußgänger und Radfahrer in den beiden Ländern. Man setzte im Folgenden die Informationen zur Entwicklung innovativer Methoden und Instrumente zur Planung, Gestaltung und Wartung sicherer Infrastrukturen in Brasilien und Indien ein. Eine Prüfung der Übertragbarkeit ergab, dass die größten Herausforderungen in Brasilien sozialer und kultureller Natur waren, während sie in Indien eher ökonomische Bezüge hatten. Außerdem entwickelte SAFER BRAIN ein quelloffenes Entscheidungshilfesystem (Decision Support System) zur Unterstützung der Entscheidungsträger bei der Auswahl der am besten geeigneten Straßenverkehrssicherheitsmaßnahmen für einen bestimmten Ort. Neben diesem präventiven Instrument führte das Projekt auch eine Korrekturwerkzeug ein, das die Ermittlung geeigneter hocheffizienter Gegenmaßnahmen für mehr Straßensicherheit an Orten unterstützt, wo sich Unfälle häufen. SAFER BRAIN formulierte gleichermaßen spezielle Empfehlungen und Leitlinien, um Brasilien und Indien bei der Verbesserung der Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer behilflich zu sein. Dabei drehte es sich um effektives Straßenverkehrssicherheitsmanagement, sichere Straßeninfrastrukturgestaltung sowie Verkehrssicherheitsaudits und Inspektionen. Das Projekt konnte dazu beitragen, Brasilien und Indien auf dem besten Weg zum besseren Schutz von Radfahrern und Fußgängern zu bringen. Diese Entwicklung wird in den kommenden Jahren unzähligen Menschen das Leben retten.
