Opis projektu
Nieniszcząca metoda badania części samolotów wykonanych ze stopów w technologii druku 3D
Ti-6Al-4V to stop tytanu wykorzystywany w zastosowaniach, w których niezbędna jest wysoka wytrzymałość, niewielka masa i doskonała odporność na korozję, na przykład w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Obróbka przyrostowa może zrewolucjonizować użycie stopu Ti-6Al-4V w produkcji, pozwalając na konstruowanie funkcjonalnych elementów o złożonej geometrii i zredukowanej masie z zachowaniem ich wytrzymałości i bezpieczeństwa. Aby można było zatwierdzić wykorzystanie technologii druku 3D do produkcji części samolotowych oraz spełnić wymogi w zakresie funkcjonalności i bezpieczeństwa, potrzebne są metody oceny odporności takich elementów na uszkodzenia. Głównym celem finansowanego ze środków UE projektu 3TANIUM jest opracowanie nieniszczącej metody bezpiecznego wykrywania krytycznych wad i defektów, które mogą powstawać w toku obróbki przyrostowej, oraz zrozumienie ich wpływu na własności mechaniczne części wykonanych z Ti-6Al-4V.
Cel
To improve aircraft resource-efficiency and to decrease fuel consumption and CO2 emissions innovative solutions with superior mechanical properties for advanced structures are in development. Ti6Al4V alloys, due to a high strength-to-weight ratio compared to steel or aluminium can keep the structural weight and size ratio low. However, lightweight construction with this alloy is currently only possible with conventional techniques as CNC machining, casting that lead to a high proportion of raw material removal. This is not cost-efficient and works with a high ecological footprint. A primary alternative for fabrication of advanced functional lightweight metallic parts is additive manufacturing (AM), offering benefits in terms of weight, design and functionality, lead time and cost/manufacturability and allowing for alternative geometric shapes, thereby decreasing the weight of the component without sacrificing component strength and safety. However, AM has not yet been approved for structural components with high safety requirements to date, as there are still technology gaps: material property control, correlation between process and structural properties, effect of defects, quality control. Material and mechanical properties of AM parts differ substantially from the properties of the same parts produced by conventional casting. Therefore, a damage tolerance assessment needs to be performed for AM parts in commercial aircraft applications to meet functional and safety requirements. The main objective of the 3TANIUM is the establishment of NDT methods that are capable to provide the secure detection of process related critical flaws and defects and to understand their effects on material and mechanical properties in Ti6Al4V AM parts. 3TANIUM will quantitatively assess the applicability of NDT methods applied on appropriately and innovatively post-treated (heat- and surface-treated) AM parts in order to realize benefits offered by AM in the aeronautical industry.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna samolot
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria produkcji obróbka skrawaniem
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria lotnicza i kosmiczna aeronautyka
- inżynieria i technologia inżynieria śodowiska energetyka i paliwa
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria produkcji obróbka przyrostowa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3.4.5.4. - ITD Airframe
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
RIA - Research and Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP11-2020-01
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
2700 Wiener Neustadt
Austria
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.