Projektbeschreibung
Sicherheit bei selbstfahrenden Autos am Steuer
Die meisten Verkehrsunfälle werden durch menschliche Fehler verursacht. Heißt das, mit Automatisierung würden keine Unfälle mehr passieren? Wie sicher wird das Aufeinandertreffen von herkömmlichen mit vernetzten und automatisierten Fahrzeugen sein? Welche Rolle wird die Verkehrsinfrastruktur spielen? Die europäische Politik unterstützt die Einführung von Fahrzeugen mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen, doch der Weg zur vollen Automatisierung ist aus Angst vor Unfällen und wenig Akzeptanz der Bevölkerung noch lang. Daher wird das EU-finanzierte Projekt SUperSAFE Erkenntnisse zu neu erkannten Risiken durch die Fahrzeugautomatisierung aufdecken. Das Ziel ist dabei, einen sicheren Übergang zum voll automatisierten Fahren zu ermöglichen.
Ziel
"SUperSAFE ""SUrrogate measures for SAFE autonomous and connected mobility"" will address the problem of the safety evaluation of the interaction between conventional vehicles and connected and automated vehicles (CAVs). The project builds on the notion that vehicle automation is posing new risks that the traditional accident-based and proactive safety analysis methods are unable to investigate. In SUperSAFE, I will select the relevant variables drew on the newly identified risks posed by CAVs, and with these I will develop a new proactive method based on surrogate measures of safety for studying the effects of the physical and digital infrastructure on the interaction between road users in a mixed-mobility environment. Also considering the benchmarks for cities liveability and transport sustainability that include road casualties as a primary factor, the European White Paper on Transport calls to reach zero fatalities by 2050 following Vision Zeros policy (zero serious casualties). Recent statistics indicate a reduction of traffic accidents but also that this development has slowed and additional efforts are required. At the same time, CAVs are already a reality. Tendency towards vehicle automation is even more evident in the European policies which encourage member states to push with the introduction of vehicles with advanced driver assistance systems. However, the road towards full automation is still not open because there is a fear of crashes/injuries and low acceptance of potential CAV accidents. This is mainly because the CAVs behaviour vis-a-vis the conventional vehicles on the road and the digital and physical infrastructure is still unknown. To meet these rapidly approaching needs, I propose SUperSAFE, which will contribute to attaining the aforementioned European goals by developing a scientifically rigorous method of estimating risk based on the road users real needs to improve traffic safety in the transition period to fully automated driving."
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
- HORIZON.1.1 - European Research Council (ERC) Main Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
(öffnet in neuem Fenster) ERC-2021-STG
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Schweden