Opis projektu
Za samochodami autonomicznymi przemawia bezpieczeństwo
Błędy popełniane przez kierowców pojazdów są przyczyną większości wypadków drogowych. Czy można więc założyć, że automatyzacja wyeliminuje wypadki? Jak bezpieczna będzie interakcja między pojazdami konwencjonalnymi a połączonymi lub autonomicznymi? Jak zmieni się rola infrastruktury drogowej? Choć polityki unijne dążą do upowszechnienia pojazdów z zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy, droga ku pełnej autonomii wciąż jest długa, głównie z powodu strachu przed kolizjami i niskiej akceptacji przez użytkowników. Aby zmienić ten stan rzeczy, badacze z finansowanego ze środków UE projektu SUperSAFE przyjrzą się nowo zidentyfikowanym zagrożeniom, jakie niesie autonomiczność pojazdów. Głównym celem jest znalezienie sposobów na zapewnienie bezpiecznej transformacji w kierunku jazdy pełnej autonomiczności.
Cel
"SUperSAFE ""SUrrogate measures for SAFE autonomous and connected mobility"" will address the problem of the safety evaluation of the interaction between conventional vehicles and connected and automated vehicles (CAVs). The project builds on the notion that vehicle automation is posing new risks that the traditional accident-based and proactive safety analysis methods are unable to investigate. In SUperSAFE, I will select the relevant variables drew on the newly identified risks posed by CAVs, and with these I will develop a new proactive method based on surrogate measures of safety for studying the effects of the physical and digital infrastructure on the interaction between road users in a mixed-mobility environment. Also considering the benchmarks for cities liveability and transport sustainability that include road casualties as a primary factor, the European White Paper on Transport calls to reach zero fatalities by 2050 following Vision Zeros policy (zero serious casualties). Recent statistics indicate a reduction of traffic accidents but also that this development has slowed and additional efforts are required. At the same time, CAVs are already a reality. Tendency towards vehicle automation is even more evident in the European policies which encourage member states to push with the introduction of vehicles with advanced driver assistance systems. However, the road towards full automation is still not open because there is a fear of crashes/injuries and low acceptance of potential CAV accidents. This is mainly because the CAVs behaviour vis-a-vis the conventional vehicles on the road and the digital and physical infrastructure is still unknown. To meet these rapidly approaching needs, I propose SUperSAFE, which will contribute to attaining the aforementioned European goals by developing a scientifically rigorous method of estimating risk based on the road users real needs to improve traffic safety in the transition period to fully automated driving."
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.1.1 - European Research Council (ERC) Main Programme
Temat(-y)
System finansowania
HORIZON-ERC - HORIZON ERC GrantsInstytucja przyjmująca
22100 Lund
Szwecja