Opis projektu
Ocean możliwości w zakresie zrównoważonej żeglugi
Światowy transport morski budzi duże obawy ekologów. Jako że bazuje on na paliwach kopalnych, odpowiada za prawie 3 % emisji gazów cieplarnianych. Oznacza to, że konieczna jest dekarbonizacja tego sektora. Zespół finansowanego ze środków UE projektu HEMOS będzie pracował nad dekarbonizacją floty UE poprzez ulepszenie systemu energii cieplnej statków. W szczególności zoptymalizuje topologię przepływu ciepła za pomocą dynamicznego modelu obliczeniowego, a także uwzględni najnowsze osiągnięcia w zakresie technologii zasilanych ciepłem. Model ten zostanie zweryfikowany przy użyciu rzeczywistego prototypu pokładowego. Celem jest stworzenie innowacyjnego podejścia do projektowania nowych systemów energii cieplnej na statkach. Głównym założeniem jest osiągnięcie 14 % wzrostu sprawności w celu zmniejszenia emisji.
Cel
The project aims to decarbonize EU’s fleet by improving ship’s heat energy system through optimization of heat flow topology with dynamic calculation model, as well as including latest advancements in heat energized technologies. In this project all major consumers, heat producers and waste heat sources are considered. Furthermore, the calculation model is planned to be validated by real-life on-board prototype, to go further from theoretical calculations and experience. Thus creating a new innovative approach towards design method of heat energy system on the ships. The main target is to reach 14% efficiency increase by the calculation and scale it down to prototype to validate.
The project is divided into three phases. First phase is concentrated on researech and development of the calculation tool based on the collected on-board data from the case study ship, with an outcome of new heat energy system topology with best efficiency based on limitations given by the ship owner. The second phase continues with development of process and system engineering for the optimized system arrangement, with an outcome of initial automation and interface principles. Third phase is a practical installation of prototype on board of the case study ship and validation of the calculation model vs real installation.
The validation will impact shipowners perception on the possibilities to upgrade their ships. Additionally will provide valuable experience to participating parties to strengthen EU companies position on the market with high-end technology and heat energy efficiency optimization on ships. The efficiency increase will help to reduce ship emissions in CO2; NOx; SOx and particulate matter which is getting critical from EU enviromnental strategies.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordynator
10120 Tallinn
Estonia