Opis projektu
Nowe rozwiązania pomogą kierowcom na drodze
Nawet najlepsi kierowcy nie zawsze mogą uniknąć kolizji, zwłaszcza jeśli są one spowodowane nagłymi i niebezpiecznymi zachowaniami pieszych, rowerzystów czy słabo widocznych obiektów na drodze. Istniejące rozwiązania technologiczne mające na celu poprawę bezpieczeństwa i wspomagania, takie jak kamery optyczne, systemy LIDAR (ang. Light Detection and Ranging – wykrywanie światła i tworzenie zakresu) czy radary o wysokiej częstotliwości opierają się jedynie na systemach niezakłóconej linii widzenia obiektów, przez co pomijają wiele niebezpiecznych zdarzeń. Dlatego też zespół finansowanego ze środków UE projektu DeepSight zajmie się tym problemem poprzez opracowanie innowacyjnego systemu wykrywania, który będzie wykorzystywał radar o niskiej częstotliwości z rozdzielczością zaprojektowaną do wykrywania rowerzystów, pieszych i obiektów poza linią wzroku. Rozwiązanie to zagwarantuje bezpieczeństwo na drogach i skutecznie pomoże kierowcom w podejmowaniu właściwych decyzji.
Cel
The number of road accidents continue to increase dramatically each year. Cyclists and pedestrians, being a part of the daily traffic, keep challenging drivers thus making safety issues increasingly important. Furthermore, miniature electrical vehicles, paving their way through traffic and being in many cases unseen by drivers, put themselves in danger. Improving driving safety, being always a subject to technological efforts, is one of the most important challenges of the modern society.
Continuously developing technologies offer a broad range of tools, capable to assist a driver in a decision making. Moreover, autonomous vehicles, nevertheless facing a broad range of challenges nowadays, will certainly sooner or later contribute to the endeavor. Optical camera solutions, LIDARs and high-frequency radars are already demonstrating exceptional assistance in driving safety by providing overlapping and complementary data. However, all existent safety systems require having an unperturbed line of sight to obstacles. This is a severe limitation, which cause those systems to overlook numerous dangerous events, including pedestrians, stepping on a road from behind a parked vehicle and many others.
MHz and lower GHz frequencies are known to penetrate material bodies and diffract around obstacles - e.g. we have a Wi-Fi signal in office, nevertheless the router is placed behind a wall in a corridor. However, low frequency waves are never used in automotive applications owing to low range and angular resolutions they can grant, as it is commonly believed. While this statement is almost a ground truth in the field, it can be bypassed if a preliminary information on an object does exist. This includes and not limited to rotating bicycle wheels, human breath, and several others. Here we will develop a low-frequency radar for detecting cyclist and pedestrians with a resolution, sufficient to ensure a road safety and assisting drivers to make right decisions.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiainżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatycznainżynieria elektronicznaczujnikiczujniki optyczne
- inżynieria i technologiainżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatycznainżynieria informacyjnatelekomunikacjatechnologia radiowaradar
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
- HORIZON.1.1 - European Research Council (ERC) Main Programme
System finansowania
HORIZON-ERC-POC - HORIZON ERC Proof of Concept GrantsInstytucja przyjmująca
69978 Tel Aviv
Izrael