Opis projektu
Nowe możliwości wykorzystania komponentów metalowo-polimerowych
Kompozyty z włóknem węglowym (ang. carbon fibre composite, CFC) coraz częściej zastępują metale w produktach wymagających niskiej wagi. Jednak ze względu na tradycyjny proces wytwarzania i słabe przewodnictwo cieplne wykorzystanie CFC ogranicza się do zastosowań konstrukcyjnych. Przykładowo obudowy akumulatorów, silników elektrycznych i układów elektronicznych są zazwyczaj produkowane w całości z aluminium, ponieważ wymagają efektywnego odprowadzania ciepła. Użycie czystego aluminium powoduje, że rozwiązanie jest cięższe i mniej opłacalne niż w przypadku zastosowania czystego CFC. Wizją finansowanego ze środków UE projektu MULTHEM jest wykorzystanie różnych korzyści płynących z wykorzystania metali i materiałów CFC do opracowania i walidacji nowych niezawodnych procesów obróbki przyrostowej oraz nowych multimateriałów metalowo-polimerowych o właściwościach strukturalnych i chłodzących przy podejściu bardziej opłacalnym niż metody tradycyjne.
Cel
The 26th Climate Change Conference has highlighted the urgent need to reduce global carbon dioxide emissions to limit global warming. The transport sector accounts for approx. 16% of the global carbon emissions and has identified fleet electrification as the primary route to achieving climate neutrality. However, the main challenges are the current weight of components and the cost of new systems to ensure efficiency and long-term sustainability. As a result, the industry has recognised the need for transformative technologies and production methods to develop lighter, more efficient, and cost-effective solutions to enable this transition and achieve climate neutrality.
With their outstanding mechanical strength, Carbon Fibre Composites (CFC) have been increasingly used to replace metals in products requiring lightweight features, such as aircraft or high-performance vehicles. However, due to the traditional manufacturing process and poor thermal conductivity, the use of CFC has been limited to structural applications. For example, batteries, electrical motors, and power electronics, where power losses need to be efficiently dissipated, typically require separate heat exchangers, resulting in heavier and less cost-effective solutions that still utilize bulky designs and heavy materials.
The vision of MULTHEM is to develop a reliable and validated Additively Manufactured (AM) CFC process with enhanced thermal conductivity with different material combinations and nanotechnology. This innovative approach will allow the development of components, such as battery and motor housings with dual functionality comprising structural and cooling features and with a more cost-effective approach than traditional methods. This solution will enhance the product performance, first by the weight reduction achieved by designs that only AM enables, and second, by using CFC-metal structures with enhanced thermal conductivity strategies, lighter and stronger than aluminium or steel.
Dziedzina nauki
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologynanotechnology
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
HORIZON-CL4-2022-RESILIENCE-01
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordynator
23700 Linares
Hiszpania