Opis projektu
Sekwencyjne spalanie pod stałym ciśnieniem – popularyzacja wodoru w nowoczesnych turbinach gazowych
Wykorzystywanie wodoru zamiast gazu ziemnego i innych paliw kopalnych w turbinach gazowych pozwoli na wytwarzanie energii bez emisji CO2. Finansowany przez UE projekt FLEX4H2 zajmie się dalszym rozwojem własnościowej technologii spalania nazwanej sekwencyjnym spalaniem pod stałym ciśnieniem (CPSC), która pozwala na stabilną i ekologiczną pracę turbiny dzięki spalaniu wodoru zmieszanego z gazem ziemnym w dowolnym stężeniu, sięgającym nawet do 100 %. Technologia CPSC została wykorzystana w silniku GT36 klasy H opracowanym przez spółkę Ansaldo Energia. W ramach prac badacze zoptymalizują tę technologię, łącząc metody obliczeniowe i analityczne z testami doświadczalnymi, badając działanie komory spalania przy stężeniach wodoru wynoszących 70 %, 90 % i 100 % w odpowiednich warunkach. Badania zostaną przeprowadzone w światowej klasy laboratoriach.
Cel
The project aims at moving technological frontiers for low-emission combustion of hydrogen to fuel modern gas turbines at high firing temperatures and pressures, beyond the latest state-of-the-art. This will be achieved whilst maintaining high engine performance, efficiency, fuel and load flexibility, without diluents. At the same time, all emission targets set by the Clean Hydrogen JU Strategic Research and Innovation Agenda (SRIA) will be met.
The idea is based on a proprietary combustion technology, designated constant pressure sequential combustion (CPSC) already deployed into the GT36 H-class engine (760 MW in combined cycle). The CPSC concept, based on a unique longitudinally staged combustion system, yields the best fuel flexibility and has the greatest potential to achieve the project target of demonstrating stable and clean combustor operation with concentrations of hydrogen admixed with natural gas, up to 100%, at firing temperatures typical of modern H-Class engines. The new, improved combustor design will be fully retrofittable to existing gas turbines, thereby providing opportunities for refurbishing existing assets.
The primary objective is to demonstrate the CPSC technology in engine relevant environment (TRL6) in three steps (70, 90 and 100 vol% H2). In this pursuit, a subset of specific performance data (KPIs) will be met within the project timeline and with the planned resources and allocated budget.
The project uses state-of-the-art computational tools, analytical modelling, and diagnostic techniques to investigate static and dynamic flame stabilisation. Testing is performed at world-class laboratories in test campaigns at reduced scale and in full size (at atmospheric and pressurised conditions).
In preparation for commercialisation, the project will also develop a roadmap towards deployment of the developed system into operation and demonstration into a power plant environment quantifying the valuable contributions to the EU Green Deal.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsKoordynator
16152 Genova
Włochy