Descrizione del progetto
Valutazione dell’inquinamento legato ai trasporti in Europa
La qualità dell’aria nelle aree urbane rappresenta una sfida ambientale complessa, che suscita un notevole interesse pubblico a causa del profondo impatto delle emissioni dei trasporti sull’esposizione umana. Nonostante gli sforzi per migliorare la qualità dell’aria, persistono le preoccupazioni per gli effetti negativi sulla salute. Le emissioni del mondo reale e le fonti emergenti, come le emissioni diverse da quelle dagli scarichi e le microplastiche, complicano ulteriormente la valutazione e la mitigazione di queste fonti. Il progetto MI-TRAP, finanziato dall’UE, mira ad affrontare queste sfide monitorando le emissioni dei trasporti e valutando l’efficacia della legislazione e delle misure di controllo. Il progetto utilizzerà dispositivi di monitoraggio e analisi dei dati, distribuendo una rete di stazioni di monitoraggio in prossimità di aree ad alte emissioni. Valuterà inoltre l’impatto dell’esposizione umana agli inquinanti e modellizzerà il carico di malattia, integrando i risultati in studi epidemiologici condotti in tutta Europa.
Obiettivo
Air Quality in urban areas and other hot spots, where transport emissions induce a large impact on human exposure remains an environmental problem of high complexity with strong public interest.
Despite the significant improvements achieved, adverse health effects are found to be of high concern. There is strong evidence that, despite strict emission standards, “real world” emissions is accepted as term indicating a status of partial success of these measures and technological advances in fossil fuel emission control, while new sources such as non-exhaust emissions and micro plastics are becoming significant. A large level of uncertainty arising from the assessment and mitigation of these sources and especially the internal combustion engines arises from their physicochemical transformation from the tailpipe/stack to the ambient environment. The metrics and parameterization employed on the data analyzed from the environmental monitoring networks and measurement systems are poorly representing the material initially emitted by the specifications of these engines certified by the manufacturers and the control legislation.
It is therefore difficult to link the health and other environmental effects to specific sources or modes of transport with few exceptions.
Human exposure, dosimetry and burden of disease modelling will be assessed. The output will be linked to epidemiological studies across Europe and a specific epidemiological product of the extracted impact due to transport will be sought.
THE PROJECT will provide innovative means in terms of monitoring devices and schemes of data analysis and management and a network of monitoring stations close to Transport emission hots, in order to remedy the traceability of the emitted pollutants from transport sources to the atmosphere and the assessment of applied legislation and control measures through a mitigating solution Toolbox
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinatore
15341 Agia Paraskevi
Grecia
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Partecipanti (21)
5000 Nova Gorica
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1000 Ljubljana
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
20122 Milano
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165 02 Praha 6
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10561 Athina
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80333 Muenchen
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731 00 Chania
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00044 Frascati
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106 83 ATHINA
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
6708 PB Wageningen
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91120 Palaiseau
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2630 Taastrup
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8000 Aarhus C
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1000-043 Lisboa
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38116 Braunschweig
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83026 Rosenheim
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
20133 Milano
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14195 Berlin
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79110 Freiburg
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63739 ASCHAFFENBURG
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20124 Milano
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partner (4)
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
3084 Wabern
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
5232 Villigen Psi
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
406772 INCHEON
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Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
12489 Berlin
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