Opis projektu
Neutralny klimatycznie napęd wodorowo-elektryczny w lotnictwie
Lotnictwo jest istotnym źródłem emisji dwutlenku węgla, a konwencjonalne systemy napędowe wykorzystują paliwa kopalne, których spalanie emituje CO2 i tlenki azotu. Zmniejszenie wpływu lotnictwa na klimat jest niezwykle istotne, zwłaszcza w kontekście rosnącego popytu na podróże lotnicze. Konwencjonalne technologie nie są zgodne z celami Europejskiego Zielonego Ładu, które zakładają neutralność klimatyczną lotnictwa do 2050 roku. Realizacja tego celu wymaga przełomowego, bezemisyjnego rozwiązania. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu HEROPS ma na celu sprostanie temu wyzwaniu poprzez opracowanie systemu napędowego opartego na ogniwach paliwowych. W ramach koncepcji napędu wodorowo-elektrycznego, badacze zamierzają wykorzystać ogniwa paliwowe i ciekły wodór. Założeniem jest osiągnięcie gotowości do komercjalizacji do 2035 roku, a także zmniejszenie wpływu lotnictwa na środowisko.
Cel
HEROPS aims to introduce climate-neutral propulsion into regional aircraft by developing MTU’s Flying Fuel Cell (FFC) propulsion system concept for entry into service in 2035. This disruptive hydrogen-electric propulsion system uses fuel cells as sole power source and a liquid hydrogen fuel system, without the need for high-power batteries. Integration of both the fuel cell system and the electric propulsion unit into a compact engine nacelle will ensure an efficient system at high power-to-weight ratio.
HEROPS targets to demonstrate a 1,2 MW propulsion system based on a scalable 600 kW core module at TRL4. The core module and all further sub-systems will be validated up to TRL5. Complemented by simulation and electrical network testing of the overall modularised system, scalability to the 2 – 4 MW power level will be confirmed. The certification programme will build upon on-going certification activities, enabling timely maturation of the aviation-native HEROPS technology against relevant certification requirements.
The two-phase approach of the overall programme - including extensive development, test and validation cycles at each stage - is expected to advance the FFC concept to TRL6 for integration and demonstration on a regional aircraft by 2028. It will pave the way for commercial prototyping and entry-into-service by 2035, delivering a key propulsion technology to reach the European Green Deal’s objective of climate-neutral aviation by 2050 with 100% prevention of CO2 and NOx emissions and up to 80% reduction of the climate impact from contrails and contrail cirrus.
The HEROPS project will meet this challenge with a European consortium of aircraft propulsion system integrators, electrical system experts, key tier 1 suppliers and leading researchers in stack technology, mechanics and propulsion, leveraging relevant and effective synergies between European and national programmes.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznasamolot
- nauki przyrodniczeinformatykasztuczna inteligencjasystemy eksperckie
- inżynieria i technologiainżynieria śodowiskaenergetyka i paliwa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2023-01
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordynator
80995 Munchen
Niemcy