REal World Advanced Technologies foR Diesel Engines

Projektinformationen

REWARD

ID Finanzhilfevereinbarung: 636380

DOI

10.3030/636380

Projekt abgeschlossen

EK-Unterschriftsdatum 14 April 2015

Startdatum 1 Mai 2015

Enddatum 30 April 2018

Finanziert unter

• SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Gesamtkosten

€ 12 581 334,03

EU-Beitrag

€ 9 973 900,67

Koordiniert durch

AVL LIST GMBH
Austria

CORDIS bietet Links zu öffentlichen Ergebnissen und Veröffentlichungen von HORIZONT-Projekten.

Links zu Ergebnissen und Veröffentlichungen von RP7-Projekten sowie Links zu einigen Typen spezifischer Ergebnisse wie Datensätzen und Software werden dynamisch von OpenAIRE abgerufen.

Leistungen

Documents, reports (3)

Summary book of all publications

the deliverable will contain a list database of publication of articles in national and international professional magazines and other projectrelated paper

Assessment and demonstration of friction reduction

Experimental data from the ViF friction tests were analyzed with a focus on friction reduction of the complete engine The friction reduction potential of lowviscosity and ultralow viscosity oil were demonstrated1 Publication in IMechE SAE or similar

Report on Clustering and liasing with other RDI proejcts

This document will report on the activities performed with the aim of clustering and liaising is to strengthen the field of research of REWARD and to link it to other relevant RDI projects

Veröffentlichungen

Conference proceedings (20)

Experimental and Numerical Characterization of Diesel Injection in Single-Cylinder Research Engine with Rate Shaping Strategy

Autoren: Ezio Mancaruso, Luigi Sequino, Bianca Maria Vaglieco, Maria Cristina Cameretti
Veröffentlicht in: SAE Technical Paper Series, 2017
Herausgeber: SAE International
DOI: 10.4271/2017-24-0113

Diesel Engine Technologies Evolution for Future Challenges

Autoren: Marco Tonetti, Giorgio Rustici, Massimo Buscema, Luca Ferraris
Veröffentlicht in: SAE Technical Paper Series, 2017
Herausgeber: SAE International
DOI: 10.4271/2017-24-0179

Representation of Two-Stroke Engine Scavenging in 1D Models Using 3D Simulations

Autoren: Pavel Brynych, Jan Macek, Ricardo Novella, Kevin Thein
Veröffentlicht in: SAE Technical Paper Series, 2018
Herausgeber: SAE International
DOI: 10.4271/2018-01-0166

High performance diesel engine beyond 100 kW/lit for E-class passenger car with quiescent combustion concept and optimum matched aftertreatment system approach for emissions well below Euro 6

Autoren: AVL List GmbH: Bürgler L; Wieser M; Gande M., Ofner H; Volvo Car Corporation: Bohatsch S., Persson H., Stenfeldt M.
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: N/a

Eco-driving Optimization Tool for Hybrid Vehicles with Low CO2 Emissions

Autoren: Pavel Brynych, Jan Macek, Czech University of Prague
Veröffentlicht in: 2017
Herausgeber: ata

NOx Emission Estimation Using Global In-Cylinder Pressure Signal for Diesel Engines

Autoren: Ing. Frédéric Lippens, Ing. Maxime Jean, Dr.-Ing. Thomas Leroy, Ing. Jordan Rudloff
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: Symposium for Combustion Control

A tribological study of DLC systems for valve train application

Autoren: C.R.F.: Flavia Gili, Davide Mangherini; Schaeffler Technologies AG & Co. KG: Ricardo H. Brugnara, Edgar Shulz, Nazlim Bagcivan, Yashar Musayev.
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: AIT

The effects of catalyst aging on sulfur degradation over fully formulated Lean NOx Trap catalysts

Autoren: Travis Wentworth, Chalmers
Veröffentlicht in: 2017
Herausgeber: Yearly report KCK

Vehicle demonstration of performance and economy of a comprehensive B/C class Diesel engine and aftertreatment system approach for emissions beyond Euro 6

Autoren: """Bürgler, L; Wieser M; Ofner H; AVL Mallet, P; RENAULT Gidney, J; JM Leroy, T IFPEN"" "
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: TRA 2018

Kinetic model of DPF and SCR coated filter – Impact of ammonia

Autoren: Lidija Trandafilović, Chalmers
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: AIDIC

Assessment of Light Duty Diesel After-treatment Technology Targeting Beyond Euro 6d Emissions Levels

Autoren: """Andrew Auld, Andy Ward, Benjamin Hansen, Kenan Mustafa Ricardo UK Ltd"" "
Veröffentlicht in: 2017
Herausgeber: SAE World Congress 2017

Experiment and kinetic modelling of SCR coated filters

Autoren: Lidija Trandafilović, Chalmers
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: N/a

Holistic Diesel Combustion System Design – optimizing fuel-air mixing, heat transfer and combustion at low emissions level

Autoren: P. Anselmi, J. Galpin, G. De Paola
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: N/a

The effects of combining hydro thermal and sulfur agidng over Lean NOx Trap catalysts

Autoren: Lidija Trandafilović, Chalmers
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: N/a

Design of a Fuel-Efficient Two-Stroke Diesel Engine for Medium Passenger Cars: Comparison between Standard and Reverse Uniflow Scavenging Architectures

Autoren: Jeremy Galpin, Thierry Colliou, Olivier Laget, Fabien Rabeau, Gaetano De Paola, Pascal Rahir
Veröffentlicht in: SAE Technical Paper Series, 2017
Herausgeber: SAE International
DOI: 10.4271/2017-01-0645

Model based combustion-chamber layout for passenger car Diesel engines

Autoren: DI Alexander Machold, DI Ludwig Bürgler, DI Andreas Ennemoser, DI Markus Grubmüller, Dr. Håkan Persson, Dr. Ayolt Helmantel, Dr. Aristotelis Babajimopoulos
Veröffentlicht in: springer, 2017
Herausgeber: """4th International Engine Congress, Baden-Baden, 21-22 Feb 2017 """

"""Design of a fuel-efficient two-stroke Diesel engine for medium passenger cars: assessment of the best suited scavenging architecture, stroke-to-bore ratio and air-loop lay-out"" "

Autoren: Fano Rampanarivo Renault
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: TRA 2018

Merged tooling for CFD and DoE based combustion system development for Diesel engines

Autoren: AVL List GmbH A. Machold, L. Bürgler, A. Ennemoser, M. Grubmüller
Veröffentlicht in: 2017
Herausgeber: 4. Internationaler Motorenkongress 2017

The effects of combined hydrothermal and sulfur poisoning over Pt/Ba/CeZr/Al2O3 Lean NOx Trap catalysts

Autoren: Travis Wentworth, Marie Stenfeldt, Louise Olsson
Veröffentlicht in: 2016
Herausgeber: International Symposium on Catalytic science and Technology in Sustainable Energy and Environment

Impact of soot on selective catalytic reduction of NH3, NH3 oxidation and NH3-TPD over Cu/SSZ-13 zeolite

Autoren: Lidija Trandafilović, Chalmers
Veröffentlicht in: 2016
Herausgeber: Yearly report KCK 2016

Peer reviewed articles (1)

Friction Reduction Tested for a Downsized Diesel Engine with Low-Viscosity Lubricants Including a Novel Polyalkylene Glycol

Autoren: David Sander, Christoph Knauder, Hannes Allmaier, Slavitsa Damjanović-Le Baleur, Philippe Mallet
Veröffentlicht in: Lubricants, Ausgabe 5/2, 2017, Seite(n) 9, ISSN 2075-4442
Herausgeber: MDPI 2017
DOI: 10.3390/lubricants5020009

Other (1)

"""A 4-Cylinder High Performance Diesel Engine Concept for D/E-class vehicles featuring low fuel consumption and EU7 emission levels "" "

Autoren: Stefan Bohatsch, Volvo
Veröffentlicht in: 2018
Herausgeber: TRA2018

Non-peer reviewed articles (1)

Analysing Engine Friction in View of the New WLTC Driving Cycle

Autoren: Hannes Allmaier, David E. Sander, Slavitsa Damjanovic, Philippe Mallet
Veröffentlicht in: MTZ worldwide, Ausgabe 78/12, 2017, Seite(n) 16-21, ISSN 2192-9114
Herausgeber: Springer Fachmedien Wiesbaden
DOI: 10.1007/s38313-017-0138-2