Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

SIMULATOR OF BEHAVIOURAL ASPECTS FOR SAFER TRANSPORT

Opis projektu

Poprawa bezpieczeństwa drogowego dzięki symulacji behawioralnej

Co roku w wypadkach drogowych ginie lub odnosi poważne obrażenia kilkadziesiąt tysięcy Europejczyków. Problemem pozostaje jednak niewystarczające zrozumienie złożonych zbiorowych i indywidualnych zachowań kierowców, prowadzących jednoślady i pieszych uczestniczących w wypadkach. W tym kontekście finansowany przez UE projekt SimuSafe ma na celu opracowanie realistycznego i kompleksowego symulatora, który będzie koncentrował się na aspektach behawioralnych i przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa w transporcie drogowym. Prowadzone w oparciu o metodykę symulatorów użytkowników dróg badania obejmą stworzenie zbioru danych do analizy i opracowania modeli behawioralnych poprzez korelację symulatorów z naturalistycznymi testami prowadzenia pojazdów. Ponadto w projekcie opracowane zostaną narzędzia pozwalające na skuteczne symulowanie rzeczywistych scenariuszy ruchu drogowego, co ułatwi tworzenie innowacyjnych urządzeń i narzędzi szkoleniowych w taki sposób, aby realnie pomagały w poprawie bezpieczeństwa na europejskich drogach.

Cel

Road transport is known to be the most dangerous of all transport modes and poses a major societal challenge for EU. It has been claimed that 90% of road-traffic crashes are caused by driver error, being a significant factor in traffic accidents. Improving road safety means understanding the individual and collective behaviour of actors involved (drivers, two wheelers, pedestrians) and their interaction between themselves and safety-related systems and services. The goal of SIMUSAFE (SIMUlator of Behavioural Aspects for SAFEr Transport) following the FESTA-V model methodology is to develop realistic multi-agent behavioural models in a transit environment where researchers will be able to monitor and introduce changes in every aspect, gathering data not available in real world conditions.
Driving simulators of several vehicles (cars, motorcycles, bicycles) and Virtual Reality (for pedestrians) will be used to simulate test environments. This will also enable the evaluation of scenarios which are not possible even with naturalistic driving (dangerous conditions, multiple monitored actors in the same scene, under influence of substances). Data collected from simulations will be correlated with naturalistic driving tests, such that the simulation and model aspects are the closest possible to real world data. From the developed model and collected data, impacting factors causing an event (crash, near-collision, infractions) from the environment and road users will be identified and quantified. Such knowledge will be the base for the development of more effective and pro-active measures for the prevention and mitigation of such factors, with subsequent impact in the safety devices market, regulations and driver education.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

RIA - Research and Innovation action

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-MG-2016-2017

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

FUNDACION INSTITUTO TECNOLOGICO DE CASTILLA Y LEON
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 873 125,00
Adres
CALLE LOPEZ BRAVO 70 POLIGONO INDUSTRIAL
09001 Villalonquejar Burgos
Hiszpania

Zobacz na mapie

Region
Centro (ES) Castilla y León Burgos
Rodzaj działalności
Research Organisations
Linki
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 873 125,00

Uczestnicy (20)

Moja broszura 0 0