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Digitalization and Automation of Freight Rail

Descrizione del progetto

Ammodernamento del trasporto ferroviario europeo di merci

Quando si tratta di spostare merci su lunghe distanze, poche modalità di trasporto sono efficaci ed ecocompatibili come le ferrovie. Il progetto FR8RAIL II, finanziato dall’UE, introdurrà nuove tecnologie per aumentare ulteriormente la sostenibilità del trasporto ferroviario europeo di merci. Esso concentra l’attenzione sullo sviluppo di nuovi accoppiatori automatici per il collegamento del materiale rotabile, sulla fornitura in dotazione ai treni nuovi di dispositivi telematici per una migliore manutenzione su condizione, sull’ideazione di nuovi metodi per migliorare la pianificazione degli orari a breve e lungo termine e sull’ottimizzazione della capacità con il software di pianificazione del trasporto ferroviario di merci. Sta inoltre studiando sistemi ferroviari flessibili di propulsione per ridurre i costi operativi e aggiungere ulteriori locomotive tra i carri merci per aiutare i treni a trasportare carichi pesanti senza deragliare. La diffusione di tutte queste tendenze aumenterà in modo significativo la competitività del settore ferroviario europeo.

Obiettivo

Within the challenges highlighted in the IP5 part of the S2R Master Plan, FR8RAIL II further focuses on improving the freight eco system by addressing various challenges: New automatic couplers (1), provided with electrical and data transmission functionalities will massively improve the efficiency of the train composition process, new telematics and electrification (2) will enable Condition Based Maintenance (CBM) by collecting, transmitting and using the necessary information while being supplied with the required energy by means of an advanced energy management system.
Improved methods for annual and short-term timetable planning (3) will help traffic operators increasing the overall capacity and raise punctuality and with Real-time network management (4), integrating medium to short-term and operational planning at yards/terminals and in the railway network, inefficiencies will be further reduced or even eliminated.
Future freight wagon design (5) is a stream that will contribute in improving reliability of the freight transport while increasing the payload per meter of train. The latter one will be propelled by future main line electric freight locomotives featuring highly flexible freight propulsion (6) systems with reduced operational costs. Furthermore, these new freight trains will be propelled by more than one locomotive running with distributed power (7), thus allowing long freight trains up to 1,500 m. Last but not least, focus is given to driver advisory aystems that are connected (C-DAS) to the traffic management systems (8), further enhancing capacity, improving punctuality and optimize energy consumption of the railway system.
Summarizing, FR8RAIL II focuses on various facets of the freight eco system with one goal: overall improvement and increase of competitiveness of the rail freight transport.

Invito a presentare proposte

H2020-S2RJU-2018

Vedi altri progetti per questo bando

Bando secondario

H2020-S2RJU-CFM-2018

Meccanismo di finanziamento

IA - Innovation action

Coordinatore

ALSTOM TRANSPORTATION GERMANY GMBH
Contribution nette de l'UE
€ 401 211,77
Indirizzo
Ernst-Reuter-Platz 6
10587 Berlin
Germania

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Regione
Berlin Berlin Berlin
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partecipanti (35)