Opis projektu
Turbiny elektryczne, które poszerzają możliwości samolotów VTOL
Przyszłość samolotów pionowego startu i lądowania (VTOL) właściwie nie ma ograniczeń, jeśli chodzi o rozwój. W sektorze tym dokonywane są aktualnie niezwykłe postępy, które mają szansę wyprowadzić tę technologię poza utrwalone w ciągu ostatnich dziesięcioleci ramy, w których samoloty VTOL są wykorzystywane wyłącznie jako maszyny wojskowe lub specjalnego przeznaczenia. W związku z tym finansowany przez UE projekt Apollo będzie poświęcony wprowadzeniu na rynek technologii turbin elektrycznych z ciągiem statycznym do pionowego startu i lądowania oraz ciągiem dynamicznym na potrzeby lotu liniowego, która stanowi pierwsze rozwiązanie wspierające proces industrializacji technologii VTOL. Co więcej, te elektryczne turbiny są do czterech razy bardziej wydajne niż inne elektryczne wentylatory kanałowe. To innowacyjne rozwiązanie umożliwia projektowanie nowatorskich, znacznie bezpieczniejszych dronów VTOL, które można by wykorzystać na zatłoczonych obszarach miejskich i niebezpiecznych terenach przemysłowych.
Cel
For decades, vertical take-off and landing aircrafts (VTOL) have seen their use limited to special-purpose & military applications. By 2017, companies like Lilium Aviation and others started showcasing prototypes of electric “flying cars”. The key problem with these prototypes is that they require an efficient & reliable electric propulsion technology to be able to lift off their payload of 1-2 people. This propulsion technology must also support transition from VTOL to linear flight, otherwise its energy consumption will not allow any useful applications.
European Sustainable Propulsion brings to the market the first solution able to support the industrialization of VTOL development—an electric turbine technology with both static thrust for VTOL & dynamic thrust for linear flight.
Apollo electric turbines are 2-4x more efficient than other electric ducted fans, support tilt-free transition from VTOL to linear flight, are compact and are designed to enable scalable distributed electric propulsion. Our unique innovation enables design of novel, much safer VTOL drones for operation in congested urban areas & on dangerous industrial sites, allowing us to commercialize it to both to the current nascent market of passenger VTOL manufacturers, as well as to the upcoming heavy-duty VTOL market.
Our analysis shows the target markets for commercialization of Apollo of €13.75bn+ for passenger VTOLs and €690bn+ for heavy-duty drones in verticals such as oil & gas, construction, security & others.
In 2017 we were featured in Wired as a refreshingly realistic technology among other VTOL & drone-enabling technologies. Athena, the 1st generation of Apollo family turbines, are now under testing in FR, US & CA. Japanese Fire & Disaster Management Agency has just signed the purchase order for it.
By selling Apollo electric turbines to other VTOL drone manufacturers (short-term) & by building or own heavy-duty drones (long-term) we aim at €30m by 2022.
Dziedzina nauki
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsliquid fuels
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-1
System finansowania
SME-1 - SME instrument phase 1Koordynator
60500 CHANTILLY
Francja
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.