Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Air Transport as Information and Computation

Opis projektu

Nowe spojrzenie na kwestię opóźnień w transporcie lotniczym

Działanie europejskiego sektora lotniczego, obejmującego ponad 100 linii lotniczych, sieć ponad 400 portów lotniczych i 60 instytucji zapewniających służby żeglugi powietrznej, uzależnione jest od wielkoskalowych symulacji i rzeczywistych danych. Problemy związane z wyciąganiem makroskalowych wniosków w oparciu o duże ilości mikroskalowych wyników utrudniają jednak zrozumienie propagacji opóźnień, które są jedną z głównych przyczyn niedogodności dla pasażerów, będącą głównym powodem opóźnień lotów. W ramach finansowanego ze środków UE projektu ARCTIC trwają prace nad stworzeniem nowego podejścia do analizy transportu lotniczego inspirowanego pracą ludzkiego mózgu. Podejście to opiera się na założeniu, że transport lotniczy jest systemem przetwarzania informacji, a porty lotnicze jednostkami obliczeniowymi, które odbierają, opracowują i przekazują dane dotyczące lotów.

Cel

Air transport has by and large been studied as a transportation process, in which different elements, e.g. aircraft or passengers, move within the system. While intuitive, this approach entails several drawbacks, including the need for large-scale simulations, the reliance on real data, and the difficulty of extracting macro-scale conclusions from large quantities of micro- scale results. The lack of a better approach is in part responsible for our inability to fully understand delay propagation, one of the most important phenomena in air transport. ARCTIC proposes an ambitious program to change the conceptual framework used to analyse air transport, inspired by the way the brain is studied in neuroscience. It is based on understanding air transport as an information processing system, in which the movement of aircraft is merely a vehicle for information transfer. Airports then become computational units, receiving information from their neighbours through inbound flights under the form of delays; processing it in a potentially non-linear way; and redistributing the result to the system as outbound delays. In this proposal I show how, as already common in neuroscience, such computation can be made explicit by using a combination of information sciences and statistical physics techniques: from the detection of information movements through causality metrics, up to the representation of the resulting transfer structures through complex networks and their topological properties. The approach also entails important challenges, e.g. the definition of appropriate metrics or the translation of the obtained insights into implementable policies. In the main text of the proposal I present a number of preliminary results that point towards a radically new way of thinking about the dynamics of air transport. ARCTIC’s methodology will be used over the next five years to characterize and model delay propagation, as well as to limit its societal and economic impact.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

ERC-STG - Starting Grant

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) ERC-2019-STG

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Instytucja przyjmująca

AGENCIA ESTATAL CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 1 297 024,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 1 297 024,00

Beneficjenci (1)

Moja broszura 0 0