Opis projektu
Szybsza ewakuacja pasażerów poszkodowanych wskutek wypadku autobusu
Szybki czas reakcji po wypadku drogowym ma zasadnicze znaczenie dla poszkodowanych pasażerów, szczególnie w wypadkach autobusowych, w których z uwagi na liczbę ofiar czas ewakuacji jest o wiele dłuższy. Świadczą o tym dane statystyczne Światowej Organizacji Zdrowia mówiące, że w Europie tylko w 2015 roku poważnie rannych zostało 30 000 pasażerów autobusów. Projekt E-RESCUE zakłada montaż zestawu specjalnych narzędzi w każdym siedzeniu autobusu. Tak skonstruowany fotel może na przykład unieruchomić rannego pasażera; może być też w całości wyciągnięty z autobusu, co ułatwi akcję ratunkową. Ten system bezpieczeństwa zostanie w przyszłości dostosowany do potrzeb branży samochodowej, dzięki czemu znacznie skróci się czas interwencji. Uczestnicy projektu mają też nadzieję, że ich rozwiązanie przyczyni się do zmniejszenia liczby ofiar wypadków drogowych.
Cel
Buses are regarded as the safest vehicles in the road. However, each year terrible bus crashes are reported in the media.
According to the World Health Organization, about 84,500 people were killed on roads in Europe in 2015. Of this figure,
about 20,000 European buses and coaches were involved in crashes, with 30,000 bus occupants severely injured, and 150
occupants killed. A critical issue after a bus accident is the efficient rescue of victims. Bus collisions are considered mass
casualty incidents, with many victims involved (up to 80 passengers can travel in a bus). This implies that emergency
medical services resources, such as personnel and equipment, are overwhelmed by the number and severity of casualties.
As a result, the intervention times of emergency services can take too long (more than 2 h) and because the rescue time is
critical for survival, bus accidents typically end up with too many fatal victims or severely injured people. The E-RESCUE
project aims at introducing into the market the first post-accident safety system to facilitate the rescue of victims after a bus
accident and to reduce the emergency services' intervention time, thus increasing the victims’ chances of survival and
minimising injuries. This will be enabled thanks to our patented technology, which is the first in-vehicle system for the
immobilization and extrication of victims. E-RESCUE is the first system to be installed in all seat buses, so with ERESCUE
each passenger would have their own extrication system built into their seat.
Thanks to E-RESCUE the rescue time can be reduced up to 70% (30 min Vs 2 h) compared to conventional techniques used by emergency response teams.
Hence, E-RESCUE has the potential to reduce the fatal victims and severe injuries in bus occupants by more than 50% in bus
accidents.
The E-RESCUE changes for ever the way we rescue crash victims. It starts now in the bus industry and it will move forward to the car industry too.
Dziedzina nauki
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-2
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
28440 GUADARRAMA
Hiszpania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.