Opis projektu
Prądy pełzające w nowoczesnych samolotach wykorzystujących wysokie napięcie
W miarę rozwoju bardziej ekologicznych i sprawniejszych metod transportu, branża lotnicza coraz częściej spogląda w kierunku technologii elektrycznych. Układy elektryczne wykorzystywane we współczesnych samolotach wykorzystują niskie napięcie (115V AC/28V DC). Niektóre rodzaje usterek w tego rodzaju układach elektrycznych mogą spowodować poważne uszkodzenia przewodów oraz wywołać ryzyko wystąpienia pożaru. W istniejących systemach zagrożenie to ogranicza się poprzez stosowanie odpowiednich materiałów izolacyjnych oraz przeprowadzanie stosownych testów. Opracowywane nowatorskie samoloty będą jednak wymagały wykorzystania dużo wyższych napięć, dochodzących lub przekraczających 3kV. W ramach finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu ARCTRACK zostaną przeprowadzone badania mające na celu stwierdzenie, czy wystąpienie prądów pełzających stanowi znaczące zagrożenie w nowoczesnych systemach wysokiego napięcia.
Cel
Electrical wiring systems on aircraft have traditionally operated at low voltages (115V AC / 28V DC). The insulation system used in the wiring systems is not subject to significant levels of electrical stress but thermal and chemical degradation / mechanical damage can allow the insulation to be breached. If two wires / a wire and a ground plane are then breached by a conductive fluid (from a leaking pipe / condensation) or by making contact with a conductive surface (such as a bulkhead), current will then flow. The magnitude of the current is then limited by the electric arc that forms between the wires with the arc voltage being of a similar magnitude to the system voltage. These arcing events are therefore difficult to detect given their intermittent nature and the relatively small levels of current that flow. However, they can cause significant damage. A recent example was the loss of an F35B where an electrical fault caused by an incorrectly installed bracket then caused the failure of a hydraulic line and a fire.
As we development hybrid and all electric aircraft, the voltage level of the on-board electrical systems is expected to climb to 0.75-3kV (the lower voltages being used for VTOL air taxis and the higher voltages being used in regional jet applications such as the E Fan X demonstrator). The use of higher voltages, the change in component technology (such as using screened instead of unscreened cables), system configuration (grounded / ungrounded) and use of composite structures within the aircraft will all impact on arc tracking.
This project aims to deliver a clear understanding of the arc tracking hazard in these new higher voltage systems and describe ways in which it can be quantified and mitigated.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
M13 9PL Manchester
Zjednoczone Królestwo