Opis projektu
Wczesne wykrywanie korozji aluminiowych elementów samolotów
Stopy aluminium są powszechnie stosowane w samolotach ze względu na ich wysoki stosunek wytrzymałości do masy. Ich główną wadą jest to, że ich mikrostruktura jest wrażliwa na korozję, która prowadzi do powstawania uszkodzeń takich jak między innymi wżery. Chociaż uszkodzenia korozyjne mogą być wykrywane za pomocą nieniszczących metod badawczych, to jednak metody takie są ograniczone pod względem możliwości wykrywania korozji w początkowej fazie i mechanizmu kryjącego się za wadą. W rezultacie działania naprawcze są podejmowane tylko wtedy, gdy korozja staje się widoczna (pęknięcia lub utrata grubości). W ramach finansowanego przez UE projektu U-CROSS opracowywany jest czujnik ultradźwiękowy, który łączy w sobie zarówno aktywne jak i pasywne elementy do wczesnego wykrywania miejscowej korozji oraz do monitorowania jej rozprzestrzeniania się w czasie. Nowy czujnik w znacznym stopniu przyczyni się do zapobiegania krytycznym uszkodzeniom elementów samolotów.
Cel
Corrosion is a dynamic process in which propagation rate remains difficult to predict and varies depending on the type of corrosion occurring (pitting, intergranular, exfoliation,filiform, corrosion-fatigue and SCC). Currently, the presence of corrosion damages may be detected by means of NDT. However, corrosion initiation and mechanism behind the defect cannot be distinguished by currently used methods. As consequence, an early detection of corrosion is not done and corrective actions are only performed when become relevant (cracks, loss of thickness). Therefore, aircraft industry needs sensors able to detect both corrosion initiation and its propagation. Combined with predictive models, it will allow forecasting how damage progresses when paint is degraded.
The main objective of U-CROSS is to design, develop and validate the application of ultrasonic corrosion sensors (UCS), combining passive (Acoustic Emission) and active (Pulse Echo Ultrasonic Testing) types, for corrosion monitoring, enabling them for real time detection of early stages of localized corrosion as well as for monitoring the progress of damages with time.
A well-defined strategy will be followed to validate its implementation by the development of “model witness blocks” to calibrate sensors, taking into account the intrinsic features of each corrosion mechanism. A thorough selection of the UCSs to be used as cumulative and real-time monitoring will be done depending on corrosion mechanism, and tests will be performed on several indoor and outdoor test rigs.
The project will also provide a software tool (wizard type) to enable end-users to design and use sensors and to predict the number of cycles before critical damage occurs.
3 research organisations, 1 NADCAP accredited SME for testing painted parts and 1 European leader in UCSs manufacturing and ultrasonic inspection join forces in U-CROSS to achieve these ambitious objectives, which will guarantee the future commercialization of the result.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
20014 San Sebastian
Hiszpania