Descrizione del progetto
Nuovi cofani offrono un facile accesso ai sistemi motore avanzati negli aeromobili
Il settore aerospaziale sta sviluppando attivamente nuovi sistemi e strutture per rendere gli aeromobili più leggeri, più silenziosi e più efficienti dal punto di vista dei consumi. I motori ad altissimo rapporto di diluizione potrebbero svolgere un ruolo determinante nel far sì che i futuri aeromobili raggiungano questi obiettivi. L’integrazione di questi motori nella cellula pone sfide che possono essere affrontate attraverso carlinghe (che ospitano i motori) più corte e più sottili. Per far questo però, occorre riprogettare il sistema cofano delle carlinghe, ovvero la parte che può essere aperta o rimossa per eseguire ispezioni e manutenzione. Il progetto NNEOS, finanziato dall’UE, sta sviluppando un innovativo attuatore elettromeccanico per aprire e chiudere i cofani e tenerli aperti durante gli interventi di manutenzione. La soluzione migliorerà la sicurezza e l’accessibilità, riducendo al contempo il peso e il volume, soddisfacendo così le dimensioni richieste e abbattendo ulteriormente il consumo di carburante.
Obiettivo
NNEOS (Nacelle cowl NExt generation Opening System)
NNEOS project is born to enable the use of new engines architectures like the UHBR (Ultra-High Bypass Ratio) that require shorter and slimmer nacelles and as a result a new approach to mainteinability and accessibility of the engine.
Main objectives of the project:
-Improve safety and accessibility to engine zones for maintenance/reparation through the development of an electromechanical actuator that integrates the functionalities of opening/closing the cowls as well as holding them at the open position during maintenance task
-Optimize weight and dimensions with a design that favours the integration within the nacelle available space envelope:
-At a system level, provide a potential reduction for the volume required for the equipment by 15%
-At a system level, the aim is to achieve a 10% weight reduction associated to the system and connections when compared to the current systems being used.
-Contribute to the reduction of the development time of the future engine architectures by 10%, through the optimisation of system integration for the power plant systems Provide a friendly design that is easy to use but ensures a safe operation of the nacelles
-Bring the technology to TRL5.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
28906 Madrid
Spagna