Opis projektu
Uczynić latanie bardziej ekologicznym
Emisje spalin i pary wodnej tworzące smugi kondensacyjne, które często widzimy na niebie, w znacznym stopniu przyczyniają się do globalnego ocieplenia. Zmniejszenie emisji pochodzącej z ruchu lotniczego ma zatem kluczowe znaczenie, ale można tego dokonać jedynie w sposób, który pozwoli na jednoczesne utrzymanie mobilności. Zmiany w trajektoriach lotów i pracy kontroli ruchu lotniczego to dobre rozwiązanie jedynie w perspektywie krótko- i średnioterminowej. Z tego względu zespół finansowanego ze środków UE projektu GREAT chce zredukować zużycie paliwa i emisję spalin podczas lotu, od momentu startu do lądowania. W tym celu zespół wprowadzi rozwiązania wspierające system elektroniki lotniczej oraz stworzy i przetestuje przyjazną dla środowiska koncepcję operacyjną dla zarządzania ruchem lotniczym, plany przestrzeni powietrznej i technologie optymalizacji pozwalające na opracowanie trajektorii, które będą najbardziej przyjazne dla środowiska. Projekt będzie przykładem działań, dzięki którym sektor lotnictwa będzie mógł w znaczącym stopniu ograniczyć swój wpływ na zmianę klimatu.
Cel
The perception of environmental problems especially global warming is more than ever an issue, especially in this day and age when reaching agreements on today's climate targets is a challenge and a topic of concern among European citizens of all ages. Associated effects of global warming, like extreme weather events, are driven primarily by the emission of exhaust gases (especially CO2, nitrogen oxides and methane) and water vapour creating contrails. Hence, reducing emissions to preserve the environment, while keeping the mobility is a central society need now and in the future. To reduce the emissions in short and medium term, changes in flight trajectory design and ATC operations are an appropriate means. Thereby, the flight trajectories are influenced on one hand by environmental and aircraft parameters, and on the other by ATC driven parameters, like route length or usable altitudes. During flight execution, re-planning on board of an aircraft using the flight management system enables to consider dynamic effects on the tactical level, like changes in the weather situation. For the efficiency of such a greener trajectory, it is necessary that the trajectory can be flown in the planned way, even under the actual traffic situation controlled by ATC, which today is often not the case. The overall objective of the cooperation of Chinese and European partners in GreAT is to reduce the fuel consumption and gas emissions during “gate-to-gate” flight phases through developing and assessing environment-friendly air traffic operational concept, adaptive airspace and green trajectory optimization technologies, and supporting avionic systems. Evaluation campaigns between the European partners and in combination with the Chinese partners through cross evaluations are planned to validate the proposed concept and show a potential significant reduction of the aviation’s impact on climate change.
Dziedzina nauki
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryaliphatic compounds
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
- social sciencessocial geographytransporttransport planningair traffic management
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2019-SingleStage-INEA
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
51147 Koln
Niemcy