Opis projektu
Rozwiązanie problemu ograniczeń związanych z użyciem ogniw paliwowych w transporcie
Technologia ogniw paliwowych dynamicznie się rozwija, zapewniając energooszczędne rozwiązania w szerokim zakresie zastosowań, w tym w sektorach transportu i mobilności. Z użyciem zespołów elektrod membranowych ogniw paliwowych, które są głównym elementem w reakcji elektrochemicznej, wiążą się jednak pewne ograniczenia, które należy wyeliminować w celu poprawy wydajności. Finansowany ze środków UE projekt CAMELOT to konsorcjum instytutów badawczych i uniwersytetów, dostawców zespołów i producentów oryginalnego sprzętu transportowego, którego celem jest zbadanie ultracienkich warstw o ultraniskim poziomie obciążenia wymaganych do produkcji przyszłych zespołów elektrod membranowych ogniw paliwowych. W ramach projektu technologia modelowania numerycznego zostanie połączona z innowacyjną metodą charakteryzacji in situ w celu naukowego zrozumienia ograniczeń zaawansowanych zespołów. Ponadto model open source zapewni dostęp do wszystkich osiągnięć naukowych ogólnoświatowej społeczności zajmującej się ogniwami paliwowymi.
Cel
The CAMELOT proposal brings together highly experienced research institutes (SINTEF, IMTEK), universities (TUC), fuel cell MEA suppliers (JMFC) and transport OEMs (BMW, FCP) to improve understanding of the limitations in fuel cell electrodes.
Based on previous FCH2JU projects, the consortium is uniquely positioned to investigate ultra-thin, ultra-low loading layers needed for the next generation of MEAs. CAMELOT will use a combination of numerical modelling and advanced in situ characterisation to build a scientific understanding of the limitations on state of the art MEAs. Camelot will update an open source simulation tool (FFC) to accurately describe the charge, mass and heat transport mechanisms in SOA materials with the latest MEA designs. This tool will enable the partners to investigate the impact of new MEA designs at the single repeat unit level, providing guidance on the next generation of MEA enabling the performance required by the 2024 MAWP.
The presence of two OEMs and an MEA manufacturer will ensure that the modelling results are validated on the latest generation of fuel cell hardware and are directly exploitable by the industry. Dissemination will also play an important role thanks to the use of an open source model, meaning that the scientific developments in the project will be easily available for the global fuel cell community to exploit.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
7034 Trondheim
Norwegia