Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Sustainable technologies for future long distance shipping towards complete decarbonisation

Opis projektu

Bliższe spojrzenie na bezemisyjne paliwa na potrzeby żeglugi

Dekarbonizacja żeglugi jest kluczowym krokiem w globalnej walce ze zmianą klimatu. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przyjęła obowiązkowe środki mające zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w żegludze międzynarodowej. Jedną z propozycji jest stosowanie amoniaku jako potencjalnego paliwa na potrzeby żeglugi. Niewątpliwą wadą tej koncepcji jest jednak ryzyko emisji tlenku diazotu (N2O). Finansowany ze środków UE projekt ENGIMMONIA będzie promować globalne wprowadzanie w sektorze morskim paliw alternatywnych, takich jak amoniak, oraz technologii przesyłu czystej energii, które z powodzeniem zademonstrowano w zastosowaniach naziemnych, takich jak odzyskiwanie ciepła odpadowego i odnawialne źródła energii. Zespół pracujący nad projektem zbada zalety paliwa bezwęglowego na potrzeby zastosowań w silnikach okrętowych i opracuje system oczyszczania powstających w nich spalin.

Cel

The decarbonisation targets of the shipping sector by IMO are extremely challenging and require active measures as soon as possible. ENGIMMONIA comes with solutions that focus on two main pillars: i) promote the global introduction of alternative fuels (ammonia), ii) transfer to maritime sector clean energy technologies robustly demonstrated for terrestrial application (e.g. Waste heat recovery, renewables etc). ENGIMMONIA will indeed study the benefits of using a carbon-free fuel like ammonia (that in any case could have a GHG impact due to N2O emissions that should be properly treated by an EATS to be developed in ENGIMMONIA under AUTH/DTU supervision) in vessel engines also coupling its benefits/performances with other clean energy technologies like: (1) waste heat recovery solutions based on ORC and adsorption chiller for the production of electricity and space cooling respectively, (2) renewables integration on board thanks to the installation of PV composite surface easily installable on vessel structural parts , (3) on board fuel/energy/heat management optimization via real time Energy Mangement System; towards the creation of ENGIMMONIA polygeneration energy hub. Targeting long term full decarbonization of shipping sector, ENGIMMONIA will capitalize previous R&D initiatives that already tested some of these technologies for terrestrial application, moving them to marine sector also from a regulatory/business point of view under RINA coordination, as a naval classification body. To do so technologies will be demonstrated at TRL>5 in real scale engines (MAN) and on board of three vessels: an oil tanker (FAMOUS), a shipping vessel (DANAOS) and a ferry (ANEK) thus proving their replicability on board of different type of vessels. To guarantee ENGIMMONIA innovations wide acceptance, maritime sector’s key players are involved (C-JOB, MAN, RINA-C etc.) while other will interact as stakeholders, also supporting IMO and IACS initiatives at policy/regulatory level.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

RIA - Research and Innovation action

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-MG-2018-2019-2020

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

RINA CONSULTING SPA
Wkład UE netto

Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.

€ 586 073,10
Adres
VIA CECCHI 6
16129 GENOVA
Włochy

Zobacz na mapie

Region
Nord-Ovest Liguria Genova
Rodzaj działalności
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Linki
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

€ 756 698,10

Uczestnicy (24)

Moja broszura 0 0