Opis projektu
Wysoce spersonalizowana ochrona kierowców i pasażerów
Wszystkie samochody posiadają funkcje bezpieczeństwa, które mają chronić przed obrażeniami i zapobiegać śmierci podczas wypadków. Zaliczamy do nich pasywne systemy bezpieczeństwa, takie jak pasy i poduszki powietrzne, które zabezpieczają użytkowników pojazdów przed skutkami uderzenia. Jednak systemy stosowane obecnie w pojazdach osiągają najwyższą skuteczność w przypadku mężczyzn średniej budowy (o wadze 78 kg i wzroście 175 cm), co oznacza, że są gorzej przystosowane do potrzeb kobiet, dzieci, osób starszych i mężczyzn o budowie ciała odbiegającej od średniej. W związku z tym zespół finansowanego ze środków UE projektu SMART-RCS(odnośnik otworzy się w nowym oknie) postawił sobie za cel stworzenie nowej, wysoce spersonalizowanej technologii zabezpieczeń. Po raz pierwszy wykorzystane zostaną czujniki obrazowania 3D do gromadzenia dokładnych danych dotyczących każdego pasażera – budowy ciała, postawy, pozycji, wagi i płci – w czasie rzeczywistym. Na podstawie tych informacji system będzie w stanie obliczyć w czasie rzeczywistym spersonalizowane parametry dla poduszek powietrznych, co w konsekwencji zagwarantuje optymalny poziom ochrony dla wszystkich osób w pojeździe, niezależnie od cech budowy ciała czy pozycji.
Cel
Worldwide, over 1 million people die each year in road accidents and millions more suffer from injuries. Mandatory Passive Safety Systems (PSS) e.g. in case of a crash, trigger passive safety functions such as airbags and seat belts to reduce the number of fatalities and heavy injuries. However, these PSS follow a ”few-sizes-fit-all” approach (optimized to an “average person” – 175cm, 78kg and male) and thus today, especially for women, children, elderly and people deviating from the average, this leads to significantly higher risks, e.g. any seatbelt-wearing female occupant is 73% more likely to suffer from serious injuries than seatbelt-wearing male occupants (Univ. Virginia).
Our project combining R&D and market expertise of 2 industries (airbag and testing systems) and 1 SME partner (computer vision-based software) will disrupt the existing PSS market by introducing a novel highly PERSONALIZED PROTECTION. For the first time, touchless 3D imaging sensors are used to derive precise and real-time information about each occupant - body physique, position and pose, weight and sex - in order to control the PSS mechanisms tailored to each individual occupant. This optimizes the protective function while simultaneously also mitigating the risks of doing unnecessary harm which today also can occur.
During this project we will develop our system up to TRL8, standardize & prepare its components for the market needs and implement quality assurance processes required by the automotive industry. Also, a first pilot project with a car manufacturer shall be conducted to allow a short time-to-market across the EU and worldwide on the long run. Our impact targets: saving more than 11.000 lives and preventing over 600.000 injuries between 2025 and 2035. Our innovation strategy: What the system will provide in nowadays cars will also be highly relevant when passengers will be able to move much more freely throughout the interior of a car – in the era of autonomous vehicles.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria motoryzacyjna pojazd autonomiczny
- nauki przyrodnicze informatyka oprogramowanie
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria elektroniczna automatyka i systemy sterowania
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria elektroniczna czujniki
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EC - Horizon 2020 Framework Programme
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
IA - Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-EIC-FTI-2018-2020
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
1040 VIENNA
Austria
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.