Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-04-30

Methodologies and actions for rail noise and vibration control

Cel

1. to make a study on the requirements of potential users (rolling stock producing industry, railway authorities, etc.) concerning noise measurement methodologies on trains. Another basis for noise measurement methodologies will be the draft for "Railway Applications -Measurement of External Noise Emitted by Railbound Vehicles" (CEN/TC 256 WG3) where already two different natures of methodologies are mentioned - type tests and monitoring tests.

2. to develop measurement procedures and methodologies for:
Emission Monitoring
* monitoring of exterior noise of individual vehicles and whole trains, which can be linked to maintenance, picking out defective vehicles, or even for "rail pricing";
* monitoring of daily exposure levels, to check whether legal limits are exceded. This system should be fully automated and enable collection of a consistent database of time histories of train noise, together with train data, meteorological data and all significant acoustic parameters for each event.

Diagnostic measurements and type testing
* measurement of the noise reduction of certain noise control measures
* source height localisation and quantification, to reveal the local effects of noise control measures, or to supply input into calculation schemes; this will be done by developing and applying new antenna techniques in conjunction with vibration measurements;
* type testing for acceptance on delivery

3. to apply the developed systems and procedures in a measurement campaign, to evaluate noise and vibration reduction measured on Low Noise Trains, serving both as a demonstration of measurement procedures and as an evaluation of the noise reduction measures.
%


The developed measurement methodologies will be applied in a measurement campaign in the second year of the project (summer 1998)
%
BRITE EURAM: Silent freight (ERRI, TNO, NS, and others) Silent track (ERRI, TNO, NS, and others) Eurosabot (ERRI and NS) Low Noise Train-LNT (ÖBB and ERRI) Useful for the Technical Specification for Interoperability Environment (Directive 96/48 EU)

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Brak dostępnych danych

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CSC - Cost-sharing contracts

Koordynator

SCHREINER CONSULTING
Wkład UE
Brak danych
Adres
Derfflingerstrasse, 14
4020 Linz
Austria

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (6)

Moja broszura 0 0