Nowe projekty mostków mają poprawić bezpieczeństwo na morzu Finansowani ze środków UE naukowcy opracowali metodologię projektowania mostka adaptacyjnego, która podnosi sprawność pokładową i minimalizuje ryzyko wypadków na morzu. © Shutterstock Dzięki bezpośredniemu czerpaniu z doświadczeń marynarzy, współpracy międzydyscyplinarnej oraz wykorzystaniu innowacyjnych technik modelowania i symulacji, partnerzy finansowanego ze środków UE projektu CASCADE opracowali system mostka adaptacyjnego, który rozpoznaje błąd człowieka, zapobiega mu i powraca do normalnego stanu po jego wystąpieniu poprzez doskonalenie interakcji między załogą na mostku a sprzętem elektronicznym. Odnotowywany jest wyraźny wzrost liczby wypadków morskich na wodach UE i do nich przyległych. Wedle szacunków 80% kolizji i osiadania jednostek pływających na mieliźnie jest następstwem awarii systemów mostka i/lub sposobu ich wykorzystania przez członków załogi. Nowy system poprawi wymianę informacji pokładowych, a przez to ogólne bezpieczeństwo na morzu. W ramach projektu zastosowano kooperacyjną metodologię projektowania systemów – holistyczną perspektywę, która umożliwia wykrywanie i rozwiązywanie potencjalnych problemów lub sprzeczności (takich jak błąd ludzki), niespójności i redundancji (np. informacji prezentowanych na ekranach na mostku) na etapie projektowania. Jednym z kluczowych elementów nowej metodologii projektowania jest ekran dotykowy „Shared Display”, który ma wspomóc komunikację i współpracę załogi na mostku. Aby zapewnić elastyczność, ekran może być w pełni personalizowany, aby pokazywać wiele źródeł informacji w konfiguracji optymalnie dostosowanej do danej sytuacji. Pośród konkretnych funkcji nowego ekranu „Shared Display” można wskazać możliwość nanoszenia uwag graficznych na mapy i wykresy, zamieszczania notatek dla innych członków załogi i tworzenia kontrolnych list elektronicznych. Konsola CASCADE została zintegrowana z narzędziami wykorzystywanymi przez pilotów statków w przenośnych jednostkach pilotażowych (PPU). Po pierwsze w ramach projektu opracowany został protokół współdzielenia tras pilotażu między PPU a elektronicznymi mapami statku. Po drugie ustanowiono powiązanie między PPU a ekranami mostka, aby umożliwić odzwierciedlanie informacji z ekranu PPU, co umożliwi członkom załogi wgląd w dodatkowe dane, które są zazwyczaj dostępne tylko dla pilota statku. Wszystkie te nowe narzędzia zostały przetestowane w toku prac nad projektem zarówno na fizycznym symulatorze statku (wykorzystywanym do celów szkoleniowych), jak i na wirtualnej platformie symulacyjnej (programistyczna symulacja mostka na statku), ze szczególnym uwzględnieniem wielu sytuacji, z jakimi na co dzień mają do czynienia marynarze, takimi jak nawigacja na zatłoczonych trasach morskich. Dzięki temu nowe projekty mostków mogą być testowane na wcześniejszych etapach opracowywania, co umożliwia zadbanie o jak najwyższy poziom interoperacyjności między różnymi systemami i konsolami na mostku. Prace nad projektem zakończyły się w grudniu 2015 r., tym niemniej opracowanie systemu mostka adaptacyjnego CASCADE oraz nacisk położony na symulację interakcji człowiek-maszyna na etapie projektowania jako sposób na minimalizację zagrożeń stwarzanych przez błędy człowieka pozostaje ważnym krokiem naprzód w podnoszeniu ogólnego bezpieczeństwa transportu morskiego. Więcej informacji: witryna projektu CASCADE Kraje Niemcy
