Skip to main content
European Commission logo print header

Knowledge-based EFB for green flight trajectory decision aid

Article Category

Article available in the following languages:

Pełniejsza wiedza pilota w złych warunkach pogodowych

Naukowcy z UE opracowali zaawansowane narzędzie, które pomoże załodze w doborze optymalnej trajektorii lotu samolotu. Indywidualnie konfigurowany system Electronic Flight Bag (EFB) pokazuje trajektorię lotu na mapie oraz poziom zagrożenia ze strony zjawisk pogodowych występujących na trasie.

Technologie przemysłowe icon Technologie przemysłowe

Obecnie plany lotu oblicza się przed startem, aby zoptymalizować zużycie paliwa przy pomocy informacji pochodzących z prognoz pogody. Decyzję o zmianie trasy podejmuje pilot w trakcie lotu, opierając się na danych dotyczących niespodziewanych warunków pogodowych, dostarczanych przez radary znajdujące się na czole samolotu. Dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu implementującemu quasi-sztuczną inteligencję (QAI) i scalającemu dane pod kątem optymalnego wykorzystania informacji dostępnych na pokładzie, piloci mogą podejmować trafniejsze decyzje. Nieprawidłowa zmiana trajektorii w odpowiedzi na zagrożenie meteorologiczne może być przyczyną nadmiernego wzrostu zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń. W ramach projektu KLEAN (Knowledge-based EFB for green flight trajectory decision aid), finansowanego ze środków UE, opracowano taki oparty na wiedzy system EFB. Narzędzie to przyczynia się do zmniejszenia negatywnego wpływu samolotu na środowisko, dzięki wdrożeniu nowych funkcji, takich jak planowanie w czasie rzeczywistym optymalnej trasy przelotu samolotu. Dokładniej mówiąc, narzędzie obejmuje pakiety oprogramowania wdrażające zaawansowane algorytmy procesora końcowego radaru pogodowego (AWRP) oraz QAI, służące do wytyczania trajektorii przyjaznych dla środowiska. Odpowiednio dostosowany graficzny interfejs użytkownika umożliwia wyświetlanie informacji, natomiast interfejsy wejść/wyjść umożliwiają komunikację z wewnętrznymi i zewnętrznymi czujnikami, a także z symulatorami lotu. W oparciu o dostępny na rynku system EFB uczestnicy projektu starali się udoskonalić algorytmy AWRP i QAI, by następnie wprowadzić te pakiety oprogramowania do EFB. Opracowali także i przetestowali instalację demonstracyjną, a następnie rozpoczęli prace nad planem działania związanym z certyfikacją nowego systemu. Dzięki bardziej precyzyjnym i ekologicznym trajektoriom, zoptymalizowanym pod kątem zmniejszenia emisji hałasu i zanieczyszczeń, system zespołu KLEAN przyczyni się do realizacji celów związanych ze środowiskiem wyznaczonych przez Radę Doradczą ds. Badań nad Aeronautyką w Europie (ACARE). Co jeszcze istotniejsze, udoskonalenie urządzeń pokładowych da pilotom narzędzie umożliwiające ograniczenie ryzyka związanego z wyborem trajektorii lotu oraz poprawę komfortu pasażerów.

Słowa kluczowe

Warunki pogodowe, samolot, tor lotu, system Electronic Flight Bag, KLEAN

Znajdź inne artykuły w tej samej dziedzinie zastosowania