Zaawansowane układy konwersji mocy dla wiropłatów
Wraz z pojawieniem się samolotu bardziej elektrycznego ogólne wymagania w zakresie energii elektrycznej gwałtownie rosną, przy czym nowe podejścia mają decydujące znaczenie dla bezpiecznej i inteligentnej dystrybucji mocy w statku powietrznym. W projekcie REGENESYS (Multi-source regenerative systems power conversion - REGENESYS) naukowcy zaprezentowali wersję demonstracyjną elastycznego systemu konwersji mocy wykorzystującego wiele źródeł energii, proces odzyskiwania energii i zdolność magazynowania. System demonstracyjny REGENESYS obejmuje dwukierunkowe systemy konwersji z możliwością regeneracji energii i z funkcją jej magazynowania. Jeden konwerter dwukierunkowy DC-DC przeznaczony jest do obsługi szybkiej energii regeneracyjnej i pracuje w przedziale napięć między 270 V a napięciami podsystemów magazynowania. Drugi zaś obsługuje niskie napięcia, w przedziale między 270 a 28 V. Oba systemy można dostosować, by spełniały zmieniające się wymogi statku powietrznego. Oprócz konwerterów opracowano zaawansowany zespół sterowania konwerterami (CCU) oparty o reprogramowalną przez użytkownika matrycę bramkową, zapewniający zamknięcie pętli cyfrowej dla elementów mocy. W przypadku przyszłych statków powietrznych, CCU zostanie uznany za integralny element konstrukcyjny w obrębie ogólnego systemu awioniki, prawdopodobnie wbudowany bezpośrednio w szklany kokpit. Poza CCU, system obejmuje także moduł mikrosterownika, który stanowi powierzchnię międzyfazową między konwerterami a magistralą danych. Co więcej, podsystem magazynowania bazuje na akumulatorze litowo-tytanianowym, który umożliwia bezpieczne ładowanie i rozładowanie wielkoprądowe. W przypadku produkcji na wielką skalę, nowo udoskonalona technologia regeneracji energii może zmniejszyć wagę i objętość zainstalowanych układów dystrybucji elektryczności. Ponadto może zwiększyć bezpieczeństwo w związku z eliminacją pewnych elementów i zastosowaniem alternatywnej budowy szyny zasilającej.