Innowacyjny pojazd elektryczny wspierający ekologiczny transport i rozwiązania poprawiające efektywność energetyczną
Naukowcy uczestniczący w finansowanym przez UE projekcie AMBER-ULV (Automotive mechatronic baseline for electric resilient ultra light vehicle) opracowali platformę mechatroniczną odpowiednią do obsługi różnych architektur pojazdów z napędem na dwa lub na wszystkie koła. Jest kompatybilna również z każdą dostępną technologią silników. Partnerzy projektu zbudowali prototyp, który zawiera dwa pakiety akumulatorów. Główny akumulator jest zamontowany na stałe pod tylnymi siedzeniami i jest wykorzystywany do codziennej jazdy. Dodatkowy akumulator znajduje się z tyłu pojazdu. Zaprojektowano i wyprodukowano również hybrydowe podwozie z kompozytów metalowych, które posiada takie elementy, jak odkształcalne profile w pobliżu zderzaka (tzw. „crash box”) i specjalny stelaż, który zabezpiecza akumulatory. Podwozie łączy listwy progowe z włókna węglowego ze stalowymi okrągłymi belkami konstrukcyjnymi i złożonymi elementami z blachy. Listwy progowe wykazały potencjał w zakresie ochrony użytkowników i akumulatorów w przypadku zderzenia bocznego. Naukowcy zbudowali również dwa układy elektroniczne do zarządzania akumulatorami, bezpośrednio zintegrowane z pakietem akumulatorów. Dwa akumulatory zmniejszają obawy dotyczące zasięgu pojazdu lub lęk przed tym, że pojazd nie będzie miał wystarczającej ilości energii, aby umożliwiać codzienną jazdę lub dotarcie do celu. Prototyp uzyskał osiągi podczas jazdy zgodne z celami projektu: maksymalną prędkość przekraczającą 100 km/h, nowy europejski zasięg jazdy o długości 228 km, przyspieszenie od 0 do 70 km w 14 sekund oraz odległość hamowania awaryjnego od 80 km/h do całkowitego zatrzymania równą 25 m dzięki hamowaniu regeneracyjnemu. Jeden kompletny pojazd przeszedł różne testy jazdy, w tym testy dotyczące manewrowania, hamowania, zasięgu i czasu ładowania, z możliwością włączania i wyłączania opracowanych kontrolerów i urządzeń. AMBER-ULV wypełnia lukę pomiędzy ciężkimi pojazdami czterokołowymi a samochodami osobowymi dotyczącą bezpieczeństwa i osiągów przy zachowaniu odpowiedniego i przystępnego stosunku ceny do jakości. Projekt umożliwił także opracowanie nowych koncepcji, wprowadzając materiały kompozytowe do elementów o znaczeniu krytycznym zapewniających odporność zderzeniową, które mogą zastąpić kosztowne włókna węglowe. Wyniki projektu mogą w przyszłości wpłynąć na sposób projektowania i produkcji pojazdów elektrycznych.
Słowa kluczowe
Pojazd elektryczny, ultralekkie pojazdy, AMBER-ULV, podstawy mechatroniki samochodowej
