Potocnik wzywa przemysł kolejowy, by położył nacisk na realizację swojej wizji badawczej
Europejski Komisarz ds. Nauki i Badań, Janez Potocnik, z zadowoleniem przyjął program badawczy przemysłu kolejowego na XXI wiek i wezwał przedstawicieli tego sektora do szczegółowego opracowania sposobu wdrożenia tej wizji. Komisarz przemawiał do uczestników przyjęcia zorganizowanego przez UNIFE - stowarzyszenie przemysłu kolejowego. Stwierdził, że zachętą dla niego jest suma 500 mln euro inwestowana rocznie w badania i innowacje przez członków stowarzyszenia i podkreślił, że badania stanowią kluczowy czynnik zwiększania konkurencyjności przemysłu kolejowego. - Zainicjowana dzisiaj wizja "Rail 21" jest imponującym wyrazem Państwa intencji - zwrócił się Potocnik do swojego audytorium. - Podejście "Rail 21" jasno określa to, CO należy zrobić w sektorze pod względem badań. Więcej wysiłku jednak wymaga zdefiniowanie sposobu realizacji tych celów. Opis wizji opiera się na strategicznym programie badawczym sektora kolejowego nakreślonym przez Europejską Radę Doradczą ds. Badań Transportu Szynowego (ERRAC), którą Potocnik określił jako "dojrzałą platformę technologiczną". - Chciałbym pogratulować Radzie energii i przedsiębiorczości, którą wykazała, definiując grupy badawcze odpowiadające priorytetom zarówno strategicznego programu badawczego, jak i 7. PR [siódmego programu ramowego] - dodał. Wybiegając w przyszłość ku 7. PR, Komisarz zachęcał ERRAC do połączenia się z innymi platformami technologicznymi związanymi z transportem w celu przyjęcia zintegrowanego podejścia do badań UE opartego na całym europejskim systemie transportowym. - 7. PR stanowi szansę na zmianę. Transport został uznany za odrębną działalność, co umocniło pozycję transportu kolejowego jako jednego z głównych filarów europejskiej konkurencyjności - dodał. Potocnik zakończył wypowiedź, podkreślając kilka głównych etapów, które przemysł kolejowy musi pokonać w ciągu najbliższych dwóch lat, w tym ukończenie szybkiej linii kolejowej do Amsterdamu, uruchomienie przewozów TGV Est, ukończenie linii kolejowej prowadzącej przez Tunel pod Kanałem La Manche do centrum Londynu oraz uruchomienie linii z Liége do Aachen. - Wydarzenia te pokazują, że sektor kolejowy czeka jasna i pewna przyszłość oparta na europejskiej technologii. Jestem pewien, że badania i technologie mogą służyć jako bodziec do realizacji europejskiej sieci kolejowej XXI wieku, z której wszyscy możemy być naprawdę dumni - zakończył.