Współpraca UE na rzecz "wiodącego" rynku w systemach pozycjonowania
Usługi lokalizacyjne (LBS) mogą być dobrodziejstwem dla firm i osób, które po prostu muszą wiedzieć, gdzie się znajdują. Usługi te nie pozwalają się zgubić czy też umożliwiają monitorowanie pojazdów i pomoc w przypadku awarii. Uważa się jednak, że rynek usług LBS jest w UE niedostatecznie wykorzystany. - Europa zainwestowała znaczne środki w badania nad LBS, ale obecnie w stosunkowo niewielu zastosowaniach usługi geolokalizacji mogą być wykorzystywane z powodzeniem - mówi Boris Grabner z Telekom Austria Aktiengesellschaft oraz koordynator projektu ISHTAR (Industrial Stimuli for the Harmonisation of European Research in the area of LBS - branżowe bodźce harmonizacji badań europejskich w dziedzinie LBS), który pragnie zmienić tę sytuację. Sukces spowodowałby powstanie "wiodącego" rynku produktów, z korzyścią dla gospodarki unijnej. ISHTAR, finansowany w ramach priorytetu "technologie społeczeństwa informacyjnego" szóstego programu ramowego w dziedzinie badań, ma wyznaczone cztery cele: - zidentyfikowanie istniejących luk w wiedzy i doświadczeniach dotyczących interoperacyjności LBS w Europie; - przyczynianie się do standaryzacji LBS; - sporządzenie paneuropejskiej mapy wiedzy specjalistycznej w zakresie LBS; - opracowanie pięcioletniego programu badawczo-rozwojowego obejmującego działania i technologie związane z LBS. Boris Grabner uważa, że przyczyną powolnego rozwoju europejskiego rynku LBS jest brak współpracy europejskiej. Choć większość problemów standaryzacyjnych zostało już teoretycznie rozwiązanych, to teorię należy jeszcze przełożyć na działania praktyczne. Współpraca jest znacznie ważniejsza teraz, kiedy tak wiele rodzajów urządzeń potrafi wykorzystać technologie LBS. Istnieją zatem możliwości rozwoju rynku, a obecne technologie globalnego systemu pozycjonowania (GPS), których dokładność przy powierzchni ziemi wynosi około 10 m, zostaną wyparte przez unijny system Galileo o dokładności około jednego metra. Taka dokładność zapewni administracji możliwość monitorowania ruchu ulicznego z absolutną precyzją i na przykład pozwoli na wprowadzenie bezstanowiskowych systemów sprawnego pobierania opłat drogowych. Sondaż przeprowadzony podczas realizacji projektu ISHTAR w zakresie działalności LBS w Europie przedstawia bieżący obraz europejskiego rynku i jego rozwój w przyszłości. - Wskazuje kierunki europejskich badań prowadzonych w ramach priorytetu IST, siódmego programu ramowego i systemu nawigacji satelitarnej Galileo - mówi Grabner. Obecnie sektor LBS koncentruje się na transporcie i turystyce (15 procent), usługach śledzenia/ monitorowania (14 procent) oraz informowania (13 procent), bezpieczeństwie (12 procent) i zarządzaniu flotą (11 procent). Ogółem 75 procent respondentów oczekuje rozwoju sektora, głównie dzięki nowym urządzeniom przeznaczonym dla kierowców oraz inteligentnym zastosowaniom. Aby europejskie firmy mogły się wyróżniać, współpracę między dostawcami, operatorami i innymi podmiotami musi charakteryzować sprawna interoperacyjność. Zapewni ona firmom możliwość dostosowania produktów, usług i treści do potrzeb konsumentów, za pośrednictwem wszystkich sieci, urządzeń oraz technologii, takich jak systemy bezprzewodowe. - Wiele europejskich projektów w zakresie LBS już zajęło się tymi dziedzinami - mówi Grabner. - Zalecamy zwiększenie zakres integracji, standaryzacji i twórczej wymiany między nimi, zwłaszcza w planowanych projektach. Istnieje również potrzeba zareagowania na niepokoje konsumentów - na przykład, wiele osób boi się możliwości śledzenia poprzez posiadany przy sobie telefon komórkowy. - Dlaczego nie opracować kodeksu zgodności zobowiązującego usługodawców do ujawniania poczynań związanych z przetwarzaniem informacji? Należy spodziewać się dalszej analizy rynku LBS i być może powstania europejskiego forum LBS złożonego z partnerów projektu, aktywnie uczestniczących w badaniach telekomunikacyjnych - Athens Technology Center i Teletel Telecommunications And Information Technology SA z Grecji, Alcatel Space z Francji oraz Tele Atlas i Navteq z Belgii.
Kraje
Austria