Projekt EUREKA przywraca konkurencyjność kolejowego transportu towarowego
Partnerzy projektu E-RAILMAP realizowanego w ramach programu EUREKA opracowali nowe narzędzia pomagające użytkownikom transportu kolejowego w sprawowaniu skuteczniejszej kontroli i lepszym zarządzaniu przepływem towarów. Choć dobre wskaźniki środowiskowe sektora kolejowego są powszechnie znane, w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat jego udział w rynku przewozów towarowych systematycznie spadał na rzecz bezpośredniego konkurenta, jakim jest transport drogowy. Jedną z przyczyn tego stanu rzeczy są trudności, jakie napotykają użytkownicy przy organizowaniu przewozu ładunków. Podstawowym narzędziem służącym do określania parametrów transportu kolejowego jest szczegółowa mapa kolejowa. - Na rynku europejskim dostępnych jest obecnie kilka typów ściennych map kolejowych - stwierdził Petr Kroca, koordynator projektu z czeskiego przedsiębiorstwa JERID. - Ale nie są one wystarczająco dokładne, a technologie produkcji map ściennych nie pozwalają na systematyczne aktualizowanie danych. Dlatego informacje nie zawsze odpowiadają rzeczywistej sytuacji w terenie. Skuteczne śledzenie i odszukiwanie przewożonych towarów jest możliwe tylko po spełnieniu określonych warunków i precyzyjnym zdefiniowaniu wszystkich parametrów przewozu. W opinii Petra Krocy dostępne mapy ścienne są źródłem jedynie podstawowych informacji na temat sieci, nie są natomiast w stanie dostarczyć informacji rzeczywistych, koniecznych do usprawnienia przewozu towarów drogą kolejową. Celem projektu E-RAILMAP było sporządzenie elektronicznej mapy europejskiej sieci kolejowej. Dzięki wsparciu otrzymanemu w ramach programu EUREKA firma JERID i jej partnerzy z Niemiec i z Austrii poszli o krok dalej i opracowali niezwykle sprawne narzędzie gromadzenia informacji o lokalizacji wagonów kolejowych. Zastosowali przy tym konwencjonalne metody zbierania danych o systemach kolejowych oraz innowacyjne technologie telematyczne. Otrzymane w ten sposób mapy można wyświetlić zarówno za pomocą aplikacji w komputerach osobistych, jak i programów internetowych. Można je uzupełnić o funkcje powiększania i pomniejszania obrazu, a także o łącza między symbolami graficznymi i inne systematycznie uaktualniane informacje, np. tekstowe. Po zalogowaniu użytkownicy mają dostęp do listy wagonów, szczegółowych informacji dotyczących ich pozycji oraz historii przewozu. Ponadto poprzez eksport i import informacji z plików danych system można wykorzystać do zarządzania danymi. E-RAILMAP jest zarazem kluczowym narzędziem kontroli, umożliwiającym użytkownikom wysyłanie wiadomości do poszczególnych wagonów. - E-RAILMAP okazał się bardzo skutecznym projektem. Stworzyliśmy rzeczywiste i dochodowe oprogramowanie, docenione przez zadowolonych klientów, których liczba wynosi obecnie 200 w 12 krajach europejskich. Nasze mapy zawierają informacje o położeniu wszystkich stacji kolejowych oraz dodatkowe narzędzia umożliwiające śledzenie takich obiektów, jak poszczególne wagony, pociągi i lokomotywy - dodał Petr Kroca. W ten sposób projekt E-RAILMAP przetarł szlak dla bardziej skutecznego i przyjaznego dla środowiska transportu towarów, podnosząc relatywną atrakcyjność kolei wobec transportu drogowego.
Kraje
Czechy