Ogłoszono pierwsze projekty 7PR w dziedzinie lotnictwa
W wyniku pierwszego zaproszenia do składania wniosków w dziedzinie lotnictwa i transportu lotniczego wybrano 36 projektów do finansowania ze środków siódmego programu ramowego (7PR). Celem projektów jest zwiększenie bezpieczeństwa i niezawodności transportu lotniczego oraz jego przyjazności dla środowiska, a także poprawa efektywności kosztowej w lotnictwie. Projekty wyłonione w wyniku oceny dokonanej przez niezależnych ekspertów mają otrzymać do podziału 217 milionów euro, po zakończeniu końcowych negocjacji w sprawie umów. - Badania naukowe są kluczem do podjęcia wielu wyzwań, jakie stawia nam dzisiejszy świat, a jednym z nich jest sprawienie, aby transport lotniczy był bardziej bezpieczny, ekologiczny, cichy i wydajny - powiedział komisarz ds. nauki i badań naukowych Janez Potočnik. - Wszystkie projekty wybrane z najnowszej grupy wniosków dotyczą którejś z tych zasadniczych kwestii. Wskaźnik odpowiedzi na pierwsze zaproszenie był wysoki, bowiem do Komisji wpłynęło blisko 200 wniosków. Szczególnie duże zainteresowanie wykazały zespoły z Europy Środkowej i Wschodniej oraz z krajów trzecich. Z dostępnych 217 milionów euro polowa będzie przeznaczona na cztery duże projekty. Pozostała kwota zostanie podzielona między 26 projektów współpracy badawczej oraz sześć działań koordynacyjnych i wspierających mających na celu stymulowanie udziału małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP), jak również kilku państw członkowskich. Cel czterech dużych projektów jest dwojaki: mają wzmocnić pozycję Europy jako lidera w dziedzinie przemysłu oraz zająć się kwestiami związanymi ze środowiskiem i bezpieczeństwem. Oto te projekty: - DREAM (Validation of Radical Engine Architecture Systems - walidacja systemów budowy nowatorskich silników) - projekt z udziałem 47 partnerów z 13 krajów, kierowany przez firmę Rolls Royce. Przedmiotem prac będzie opracowanie rozwiązań dla nowego silnika w oparciu o otwarte wirniki przeciwbieżne. Celem jest obniżenie emisji CO2 o 7%, a hałasu o trzy decybele. Uczestnicy projektu DREAM przygotują również wymagania techniczne dla paliw alternatywnych oraz ocenią i przetestują przyszłe potencjalne paliwa. - MAAXIMUS (More Affordable Aircraft Structure through Extended, Integrated and Mature Numerical Sizing - bardziej przystępna cenowo konstrukcja samolotu dzięki rozszerzonemu, zintegrowanemu i dopracowanemu kalibrowaniu numerycznemu). W projekcie bierze udział 58 partnerów z 18 krajów, a kieruje nim firma Airbus. Celem jest udoskonalenie struktury i projektu kadłubów samolotów, tak aby czasu montażu został zredukowany o połowę a ciężar strukturalny o 10%, co doprowadzi do zmniejszenia emisji CO2. - HIRF SE (High Intensity Radiated Field Synthetic Environment - syntetyczne środowisko pola elektromagnetycznego o wysokiej intensywności) skupia 44 partnerów z 11 krajów i jest koordynowany przez firmę Alenia. Zespół stworzy symulatory do badania reakcji nowego samolotu na zakłócenia elektromagnetyczne. Zwiększone wykorzystanie materiałów kompozytowych w konstrukcji samolotów sprawia, że dalsze prace badawcze w tym obszarze nabierają priorytetowego znaczenia. - SCARLETT, projekt kierowany przez firmę Thales, będzie skoncentrowany na opracowaniu nowych zaawansowanych platform awioniki modułowej dla wielu różnych typów samolotów. Szczegóły dotyczące ostatecznych projektów i budżetów warunkowane są podpisaniem umów. Pierwsze prace w ramach projektów powinny rozpocząć się w styczniu 2008 r.