Naukowcy niemieccy opracowują lepszy system ratownictwa
Nadejście technologii satelitarnej przyniosło korzyści Europejczykom. Widać to zwłaszcza w przypadku zespołu naukowców z Fraunhofer Gesellschaft w Niemczech, który pracuje nad udoskonaleniem usług ratowniczych poprzez stworzenie nowoczesnego systemu lokalizacyjnego. W jednym z najnowszych projektów naukowcy pracują nad rozwiązaniem, które łączy pozycjonowanie satelitarne z naziemnymi systemami urządzeń naprowadzających i czujników sytuacyjnych, w tym zintegrowanych czujników gazów trujących. Z systemu skorzystają ratownicy - kiedy oni będą ratować życie innych ludzi w czasie katastrofy, system będzie czuwał nad ich własnym bezpieczeństwem. Zdaniem naukowców nowoczesne systemy lokalizacyjne dają ratownikom dokładnie to czego potrzebują, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo w czasie pracy. Strażacy na przykład są narażeni na wiele zagrożeń takich jak zawalenie się budynku czy szkodliwe gazy. Ich przełożeni muszą wiedzieć dokładnie, gdzie się znajdują się podwładni i czy za węgłem nie czai się zagrożenie. Dzięki systemom lokalizacyjnym można włączać drużyny ratownicze do planów awaryjnych. Eksperci zauważyli jednak nieskuteczność zarządzania centrum kontroli. Twierdzą, że czas jest najważniejszy, a nieskuteczna koordynacja strategii reagowania oraz nieudolne zarządzanie centrum kontroli mogą wprowadzić zamieszanie w akcji ratowniczej. Aby skutecznie opanowywać niebezpieczne sytuacje, zespół proponuje rozstawianie drużyn ratowniczych oraz niezbędnych zasobów i sprzętu za pomocą globalnych systemów nawigacji satelitarnej (GNSS), do których zaliczają się amerykański GPS (Global Positioning System) i europejski Galileo, budowany przez UE i Europejską Agencję Kosmiczną. Jak informuje, naukowcy z Fraunhofera zbudowali laboratorium Galileo, w którym pracują nad nowymi technologiami lokalizacyjnymi opartymi na GNSS. Zespół zaprezentuje wyniki badań na targach transportu i logistyki w Monachium, które odbędą się w dniach 12-15 maja. System nawigacji satelitarnej Galileo jest wykorzystywany w tych badaniach, ponieważ jest to system cywilny, podczas gdy operatorem systemu GPS jest amerykańskie wojsko. Wdrożenie specjalnych usług w zastosowaniach cywilnych, w tym akcjach ratowniczych, jest łatwiejsze - wyjaśniają naukowcy. Zespół, którego członkami są eksperci z dziewięciu instytutów im. Fraunhofera oraz Sojuszu Transportu i Ruchu im. Fraunhofera, dąży do zapewnienia usług lokalizacji ludzi i towarów w transporcie, ruchu, przemyśle i gospodarce. Mając to na uwadze naukowcy koncentrują się na pięciu obszarach zastosowań: bezpieczeństwo, zastosowania środowiskowe (monitoring emisji), logistyka, pomoc w podróży i budowa infrastruktury. "W czasie analizy różnych grup docelowych szybko staje się oczywiste, że zadania są podobne pod względem architektury systemu. Podobne struktury i zawartość są zawsze potrzebne w podobnych urządzeniach końcowych" - powiedział Werner Schönewolf, specjalista ds. produktów w Instytucie Systemów Produkcyjnych i Technologii Projektowych IPK im. Fraunhofera. "[Przykładem] są dane wskazujące lokalizację konkretnej osoby, czujniki dostarczające specyficznych danych, np. o stężeniach gazów trujących, czy urządzenia końcowe funkcjonujące w roli klienta. Naszym celem jest zapewnienie uniwersalnej architektury programowej zorientowanej na usługi i funkcjonującej modułowo, aby umożliwiać różne konfiguracje profili aplikacyjnych." Zespół korzysta z danych Galileo i testuje połączone odbiorniki kilku systemów satelitarnych, ponieważ dzięki połączeniu satelitów krążących po niebie można zapewnić lepsze pozycjonowanie i precyzyjną nawigację - powiedzieli eksperci. "Opracowujemy naszą platformę GNSS na podstawie zbiorowych danych pozyskanych z systemów GPS, GLONASS [rosyjska sieć satelitarna] i Galileo" - wyjaśnia Schönewolf. "Dzięki danym z 70 satelitów na niebie, ludzi i towary można znacznie precyzyjniej lokalizować niż było to dotąd możliwe - nawet w głębokich kanionach miast, które dotychczas stanowiły wyzwanie."
Kraje
Montserrat