Badania nad transportem - droga do uzdrowienia
W tym tygodniu, w Atenach odbywa się forum, które jest jednym z najważniejszych dla sektora transportu w Europie. Na konferencji Transport Research Arena (TRA), która rozpoczęła się 23 kwietnia i potrwa do 26 kwietnia, spotyka się ponad 1.200 interesariuszy z całego sektora transportu. Organizatorami konferencji są Komisja Europejska, greckie Ministerstwo Infrastruktury, Transportu i Sieci, Konferencja Europejskich Dyrektorów Dróg, Europejski Komitet Doradczy ds. Badań w Dziedzinie Transportu Drogowego (ERTRAC), Europejski Komitet Doradczy ds. Badań w Dziedzinie Kolejnictwa (ERRAC) i Europejska Platforma Technologiczna (EPT) WATERBORNE. Organizowana co dwa lata konferencja ma na celu wspomagać innowacyjność na rzecz zrównoważonej mobilności w Europie oraz główne obszary polityki. Organizatorzy zauważają, że po raz pierwszy reprezentowane są wszystkie środki transportu, a mianowicie naziemny, drogowy, szynowy i wodny. Nowa, poszerzona formuła umożliwia wszystkim uczestnikom wymianę pomysłów i doświadczeń między różnymi sektorami badań naukowych. W ciągu tygodnia, na sesjach plenarnych i strategicznych eksperci zabierać będą głos na temat perspektyw stojących przed systemem transportu, jego roli w społeczeństwach przyszłości i krokach, jakie należy podjąć w osiąganiu pożądanych celów. Otwierając 23 kwietnia konferencję w wypełnionej po brzegi sali, Máire Geoghegan-Quinn - unijna Komisarz ds. Badań Naukowych, Innowacji i Nauki - położyła nacisk na rolę, jaką badania naukowe i innowacje mogą odegrać w generowaniu wzrostu gospodarczego i zatrudnienia. "Nasza przyszłość zależy od konkurencyjnych przedsiębiorstw, zdolnych do tworzenia miejsc pracy. To oznacza inwestowanie w badania naukowe i nowe technologie oraz tworzenie klimatu do stymulowania innowacji. Strategia Europa 2020 wyznacza jasny cel przeznaczania 3% PKB [produktu krajowego brutto] na inwestycje w badania naukowe i innowacje do 2020 r. Wiele państw członkowskich ma nadal jeszcze wiele do zrobienia" - stwierdziła. Komisarz Geoghegan-Quinn dodała również, że czołowe, europejskie gospodarki oparte na wiedzy i innowacji "lepiej przechodzą kryzys gospodarczy". Najnowsze statystyki, podane w "Tablicy wyników w dziedzinie innowacji 2011", pokazują, że chociaż ogólne wyniki wszystkich państw członkowskich poprawiają się, istnieje ścisły związek między ponownym wzrostem gospodarczym w państwach członkowskich w 2010 r. a średnim poziomem inwestowanych przez nie środków w badania naukowe i rozwój (B+R) w latach 2004 - 2009. "Zasada wydaje się przedstawiać następująco: im wyższe, średnie zaangażowanie w B+R w przeszłości, tym silniejszy wzrost gospodarczy obecnie" - zauważyła Komisarz. Podkreśliła również rolę, jaką odegra program Horyzont 2020: "Począwszy od 2014 r. uprości, usprawni i zwiększy skuteczność wspierania badań naukowych i rozwoju poprzez większe oddziaływanie, które jest potrzebne do utrzymania wzrostu i uporania się z wyzwaniami społecznymi, takimi jak zmiany klimatu czy bezpieczeństwo energetyczne. Horyzont 2020 ma znaleźć odpowiednią równowagę między wsparciem dla doskonałości naukowej, stymulowaniem konkurencyjności przemysłowej i poszukiwaniem odpowiedzi na problemy społeczne". Po mowach otwierających, Komisarz odwiedziła poszczególne stoiska prezentujące europejskie badania naukowe oraz przedsiębiorstwa z sektora transportu. Pierwszym przystankiem było stoisko projektu SAFERIDER (Zaawansowana telematyka na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu kierowców motocykli), finansowanego ze środków Siódmego Programu Ramowego (7PR), który otrzymał 3.473.899 EUR z tematu "Technologie informacyjne i komunikacyjne". Stella Nikolaou, reprezentująca projekt, zademonstrowała Komisarz innowacyjne postępy poczynione w ramach projektu. W wypowiedzi dla CORDIS News pani Nikolaou zauważyła, że konferencja daje naukowcom takim jak ona szansę na poszerzenie wiedzy i inspirację nowymi pomysłami. "Konferencja zapewnia naukowcom, takim jak ja, możliwość osobistego dzielenia się większą ilością danych technicznych i wzajemnego zaszczepiania pomysłów między różnymi sektorami transportu". Zauważyła, że kolejną ważną częścią konferencji jest możliwość zaprezentowania badań: "Badania, jak te realizowane w ramach projektu SAFERIDER, nie są dobrze znane nawet w Grecji, a takie wydarzenie pozwala nam pokazać, jaki my i Grecja mamy potencjał". To odczucie przewijało się w relacjach wielu uczestników. "Konferencja stwarza okazję do spotkania interesariuszy zaangażowanych w badania nad wszelkimi środkami transportu i omówienia wspólnych wyzwań" - wskazuje Xavier Aertsens ze stoiska ERTRAC. Tymczasem pracownicy stoiska EPT WATERBORNE cieszyli się z włączenia transportu wodnego do tegorocznego programu konferencji. "Nie możemy zapominać, że w wielu częściach Europy, śródlądowe kanały żeglowne są wykorzystywane do transportu towarów na równi z drogami Natomiast porty są łącznikiem między transportem drogowym i szynowym a wodnym. Trzecim argumentem, jaki przemawia za włączeniem transportu wodnego do programu konferencji jest fakt borykania się z tymi samymi co wszyscy problemami technicznymi, takimi jak zmniejszenie zanieczyszczenia, zatem możemy się podzielić wieloma rzeczami, a także wiele się nauczyć od siebie" - stwierdził jeden z pracowników. Komisarz Geoghegan-Quinn wręczyła również nagrody zwycięzcom konkursu Young European Arena for Research (YEAR) 2012. Nagrody YEAR są otwarte dla początkujących naukowców (ESR) w każdym wieku, a wraz z poszerzeniem zakresu konferencji TRA o większą liczbę środków transportu, nagrody YEAR również objęły szerszy zakres w stosunku do pierwotnego nacisku na transport drogowy. Zwycięzcami zostali: Rawia El Rashidy z Uniwersytetu w Leeds, Wlk. Brytania, która wygrała w kategorii zarządzanie systemem transportu; Nan Zheng z École Polytechnique Fédérale de Lausanne, Szwajcaria, w kategorii transport, mobilność i infrastruktura; Anthony Winterlich z Narodowego Uniwersytetu Irlandii w Galway, w kategorii bezpieczeństwo; Pejman Keikhaei Dehdezi z Uniwersytetu w Nottingham, Wlk. Brytania, w kategorii energia, środowisko i zasoby; Riccardo Panciroli z Uniwersytetu w Bolonii, Włochy, w kategorii projektowanie i produkcja (pojazdy, statki i infrastruktura); i wreszcie Lijun Wei z Université de Technologie Belfort-Montbéliard, Francja, w kategorii komplementarność środków transportu. Każdy z 30 nominowanych miał możliwość zaprezentowania swoich plakatów i prac w czasie konferencji.Więcej informacji: Konferencja Transport Research Arena: http://www.traconference.eu/(odnośnik otworzy się w nowym oknie)
Kraje
Grecja