Lepsza jakość powietrza w portach dzięki unijnym strategiom
Poziom dwutlenku siarki w portach UE został zredukowany o 66% w następstwie strategii europejskich ukierunkowanych na poprawę jakości powietrza, którym oddychamy. Dwutlenek siarki to groźna substancja zanieczyszczająca powietrze, która wywołuje kwaśny deszcz, a także generuje pył drobny. Pył drobny jest niebezpieczny dla zdrowia człowieka, gdyż doprowadza do chorób układu oddechowego i sercowo-naczyniowego, skracając średnią długość życia w UE nawet o dwa lata. Wyniki badań europejskich wykazały, że wspomniana wyżej redukcja zanieczyszczenia jest bezpośrednim skutkiem unijnej Dyrektywy 1999/32/WE, obowiązującej od stycznia 2010 r., która wprowadza wymóg stosowania niskosiarkowych paliw przez statki cumujące lub kotwiczące w portach. Odkrycia zostały dokonane przez naukowców ze Wspólnego Centrum Badawczego (WCB) Komisji Europejskiej, którzy wykonali pomiary kluczowych parametrów jakości powietrza w portach śródziemnomorskich przed i po wejściu w życie wymogów niskosiarkowych w styczniu 2010 r. W jaskrawym kontraście w stosunku do portów europejskich, gdzie odnotowano średni spadek zanieczyszczenia o 66%, stoją pomiary przeprowadzone w portach spoza UE nieobjętych Dyrektywą, wykazując utrzymywanie się tego samego poziomu dwutlenku siarki. W celu zmierzenia jakości powietrza umieszczono automatyczną stację monitorującą na Costa Pacifica - statku wycieczkowym klasy Concordia, który przemierzał stałą trasę tygodniową w zachodniej części Morza Śródziemnego w latach 2009 - 2010. W toku analizy danych naukowcy stwierdzili, że stężenie dwutlenku siarki znacząco spadło w trzech z czterech badanych śródziemnomorskich portów unijnych: Civitavecchia, Savona i Palma de Mallorca. Średnie stężenie dzienne we wszystkich portach spadło przeciętnie o 66%. Pomiary wykonane przez WCB w porcie w Barcelonie nie przyniosły jednoznacznego wyniku ze względu na wysoką, codzienną zmienność stężenia. Aczkolwiek niezależne pomiary wykonane za pomocą stacji monitorujących w porcie Barcelona oraz w sąsiedztwie portu Palma de Mallorca potwierdziły zdecydowany spadek stężenia dwutlenku siarki w okresie od 2009 r. do 2010 r. Pomiary dwutlenku siarki w porcie w Tunisie nie wykazały spadku. Żadnej redukcji nie wykazały pomiary innych substancji zanieczyszczających powietrze w portach Civitavecchia, Savona, Palma de Mallorca i Tunis. To oznacza, że zmierzony spadek dwutlenku siarki jest bezpośrednim skutkiem strategii unijnych. W toku badań potwierdzono również korelację między dwutlenkiem siarki a innymi pierwiastkami chemicznymi, emitowanymi zazwyczaj z kominów statków, co dowodzi, że to właśnie one są głównym źródłem dwutlenku siarki w portach. Zamierzeniem unijnej Dyrektywy było wprowadzenie limitów maksymalnej zawartości dwutlenku siarki w olejach napędowych i paliwie ciężkim do zastosowań zarówno na lądzie, jak i na wodzie. W tym celu włączyła ona postanowienia załącznika VI do Konwencji MARPOL w zakresie siarki. MARPOL to międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, która jest najważniejszą konwencją międzynarodową obejmującą zapobieganie zanieczyszczeniom środowiska morskiego przez statki z przyczyn operacyjnych lub na skutek wypadku. W szczególności Dyrektywa stanowi, że wszystkie statki cumujące lub kotwiczące w portach europejskich mają stosować paliwa o zawartości siarki nieprzekraczającej 0,1% na jednostkę masy, podczas gdy wcześniej, poza obszarami kontroli emisji siarki, dopuszczalna jej zawartość wynosiła 4,5%. Logistyka automatycznej, pokładowej stacji monitorującej substancje zanieczyszczające powietrze, wykorzystanej w toku tych prac, została zapewniona przez armatora statków wycieczkowych Costa Crociere S.p.A. Pomiary wykonano natomiast we współpracy z naukowcami z uczelni w Genui i Florencji, z laboratorium INFN-LABEC we Florencji i z Institute of Environmental Assessment and Water Research w Barcelonie.Więcej informacji: Wspólne Centrum Badawcze: http://ec.europa.eu/dgs/jrc/index.cfm Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu http://www.emsa.europa.eu/
Kraje
Hiszpania, Włochy, Tunezja