Nowy, automatyczny system zgrzewania obniża koszty produkcji samochodów
Europejscy naukowcy odkryli sposób na poprawę ekologiczności sektora motoryzacyjnego, obniżając jednocześnie koszty produkcji. W ramach dofinansowanego ze środków unijnych projektu SMARTDRESS (Adaptive tip dress control for automated resistance spot welding) opracowywany jest w pełni automatyczny układ sterowania w celu usprawnienia kluczowych procesów spawania. Światowy sektor motoryzacyjny produkuje rok rocznie około 60 mln pojazdów. Na pierwszych etapach budowania pojazdu producenci opierają się zdecydowanie na zgrzewaniu punktowym (RSW) - to jest na procesie, w którym stal lub inne powierzchnie metalowe są łączone za pomocą ciepła wytworzonego przez prąd elektryczny. Na tym etapie produkcji wykorzystywane są pistolety RSW zakończone elektrodami - elementami mającymi bezpośredni kontakt z częściami metalowymi przez które przesyłany jest prąd. Zużycie tych roboczych końcówek może rzutować na jakość zgrzewu, skutkując przerwami w produkcji, a przez to utratą dochodów. Zdaniem partnerów projektu większość problemów z jakością zgrzewów punktowych można powiązać ze złym obciągnięciem końcówki elektrody. To główna przyczyna przerw w produkcji. Zważywszy na fakt, że nowy pojazd zjeżdża z linii produkcyjnej zazwyczaj co jedną-dwie minuty, problemy z końcówką zgrzewającą powodujące tylko raz dziennie zaledwie pięciominutowy przestój linii mogą doprowadzić do spadku liczby pojazdów o 10 tygodniowo, co odpowiada około 7 mln EUR utraconych dochodów rocznie. Systemy obciągające mające utrzymywać jakość końcówek roboczych już są wykorzystywane na wielu liniach produkcyjnych, ale obecne rozwiązania wymagają ręcznej nastawy, optymalizacji i ciągłego monitoringu w toku produkcji, czego nie można w sposób skuteczny zapewnić na dużych liniach produkcyjnych. Ponadto obecne systemy obciągające końcówki robocze nie mogą być wykorzystywane w masowej produkcji zestawów aluminiowych, co uniemożliwia zastosowanie RSW i wymusza kosztowne technologie, takie jak nitowanie bezotworowe. SMARTDRESS będzie systemem inteligentnym z automatyczną optymalizacją, monitoringiem i utrzymywaniem jakości końcówki roboczej elektrody RSW. Nowa technologia po raz pierwszy umożliwi zgrzewanie aluminium - rzecz, która do tej pory nie była wykonywana na skalę przemysłową. Technika ta obniży koszty produkcji pojazdów wykonanych z aluminium. Rozpowszechnione zastosowanie aluminium w pojazdach zmniejszy ich ciężar przez co potencjalnie przyczyni się do obniżenia emisji CO2. System SMARTDRESS może zapewnić realną przewagę konkurencyjną, umożliwiając europejskim dostawcom motoryzacyjnym sprzedaż większej liczby samochodów na tak ważnym rynku światowym. Projekt SMARTDRESS otrzymał ponad 1,1 mln EUR dofinansowania ze środków unijnych, a sfinalizowanie prac nad nim zaplanowano przed końcem 2013 r.Więcej informacji: Strona internetowa SMARTDRESS http://smartdress-project.eu/(odnośnik otworzy się w nowym oknie) Karta informacji o projekcie: Sinterleghe http://www.sinterleghe.it/index_ing.php(odnośnik otworzy się w nowym oknie)
Kraje
Włochy