Elektryczna przyczepa rewolucjonizuje dostawy ostatniej mili
Po złożeniu zamówienia przez Internet uruchamiana jest sekwencja zdarzeń. Łańcuch logistyczny jest złożony i wieloaspektowy, składa się z serii elastycznych procesów, w których towary wędrują z półek magazynowych przez ładownie i bagażniki pod drzwi wejściowe odbiorcy. Jednak to właśnie ostatni etap, czyli droga paczki z samochodu dostawczego pod drzwi, bywa najbardziej skomplikowany. Sytuacja komplikuje się jeszcze bardziej przy „dostawach ostatniej mili”, czyli gdy trasa dowozu przebiega przez miasto. Takie dostawy stanowią 30 % całego ruchu miejskiego i przekładają się na 80 % korków w godzinach szczytu. Wykorzystanie samochodów dostawczych skutkuje emisją 25 % dwutlenku węgla wytwarzanego w transporcie miejskim i wytwarzaniem do 50 % innych zanieczyszczeń związanych z transportem. „Postępująca urbanizacja miast i szybki rozwój handlu elektronicznego sprawiają, że tradycyjny model ostatniej mili staje się drogi i nieefektywny”, mówi Natalia Tomiyama, współzałożycielka niemieckiego start-upu NÜWIEL. „W związku z tym zrodziła się pilna potrzeba przejścia na bardziej elastyczne i zrównoważone systemy logistyczne”. Dlatego zespół start-upu NÜWIEL stworzył eTrailer – pierwszą na świecie całkowicie elektryczną inteligentną przyczepę dostawczą. „eTrailer to przyczepa w pełni automatyczna, bezpieczna oraz intuicyjna w obsłudze, którą można podpiąć do każdego roweru i przewieźć do 300 kg nieporęcznych rzeczy”, wyjaśnia Tomiyama. eTrailer może ułatwiać transformację logistyki ostatniej mili dzięki wsparciu finansowanego przez UE projektu FUTrailer.
Dalszy rozwój technologii eTrailer
Jak mówi Tomiyama, dofinansowanie ze środków UE pozwoliło start-upowi NÜWIEL na dalszy rozwój technologii czujników i wniesienie o ochronę własności intelektualnej. „Po podłączeniu do roweru nasza technologia automatycznie dostosowuje prędkość elektrycznej przyczepy do prędkości roweru, dzięki czemu rowerzyści mogą przewozić do 200 % cięższy ładunek w wygodny sposób”, dodaje. eTrailer wyposażono również w innowacyjny redundantny układ hamulcowy i specjalnie zaprojektowane zawieszenie, które zapewniają większe bezpieczeństwo. „Dzięki temu jazda jest bezpieczna i płynna, a przyczepa ma dłuższą żywotność i trwałość”, zauważa Tomiyama.
Wygrana w przetargu publicznym belgijskiej poczty
Projekt pomógł firmie NÜWIEL w przekształceniu jej łańcucha dostaw – obecnie 80 % materiałów wykorzystywanych przy produkcji pochodzi z Europy. Firma była również w stanie pozyskać finansowanie od inwestorów strategicznych i zbudować środowisko pracy sprzyjające włączeniu społecznemu poprzez rekrutację do zespołu różnorodnych pracowników. Jednak najważniejszym osiągnięciem projektu jest wygrana w przetargu publicznym na dostarczenie poczcie belgijskiej (bpost przyczep elektrycznych). Jak podaje bpost, przyczyniło się to już do zmniejszenia emisji CO2 o aż 97 % i zanieczyszczenia hałasem o 47 %.
Nowe oblicze dostaw ostatniej mili
Zespół start-upu NÜWIEL postawił sobie za cel zredefiniowanie logistyki miejskiej i zrealizował ten plan. Zaprojektowana przez niego elektryczna przyczepa nie tylko wspomaga przejście na bardziej zrównoważone dostawy w sektorze handlu elektronicznego, ale także ma istotny wpływ na łagodzenie skutków zmiany klimatu dzięki logistyce rowerowej. „Jesteśmy dumni ze wszystkich osiągnięć tego projektu, które doprowadziły do naszej ekspansji w Europie”, podsumowuje Tomiyama. Organizacja IAA Transportation uznała eTrailer firmy NÜWIEL za najlepszą przyczepę rowerową 2022 roku.
Słowa kluczowe
FUTrailer, eTrailer, dostawy ostatniej mili, rower elektryczny, węgiel, logistyka, handel elektroniczny, łańcuch dostaw
