Wirtualny ekran zwiększa świadomość i bezpieczeństwo kierowców
Co 40 sekund jedna osoba ginie korzystając z telefonu komórkowego podczas prowadzenia samochodu. Każdego roku na całym świecie wypadki drogowe spowodowane rozproszeniem uwagi kierowców pochłaniają blisko 1,4 miliona ofiar śmiertelnych, a ponad 750 000 osób odnosi poważne obrażenia.
Zwiększenie bezpieczeństwa dzięki rzeczywistości rozszerzonej
Technologia rzeczywistości rozszerzonej (AR) może pomóc kierowcom w utrzymaniu uwagi i zapewnić większą świadomość sytuacyjną. Obiecującym rozwiązaniem jest wyświetlacz przezierny z elementami rzeczywistości rozszerzonej, czyli wirtualny ekran prezentujący istotne informacje na temat prędkości, trasy i ostrzeżeń bezpośrednio na przedniej szybie. Takie rozwiązanie eliminuje konieczność spoglądania na deskę rozdzielczą lub telefon. Pomimo rosnącej popularności, wyświetlacze przezierne wciąż pozostają zbyt drogie, a ich osiągi pozostawiają wiele do życzenia. Zarówno produkcja przemysłowa, jak i integracja istniejących wyświetlaczy tego rodzaju jest trudna i kosztowna. Zespół finansowanego ze środków Europejskiej Rady ds. Badań Naukowych(odnośnik otworzy się w nowym oknie) projektu Vision - Augmented Reality Windshield Display opracował nowoczesną technologię wirtualnego ekranu, aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowców, zapewnić dostęp do nowych informacji i zrobić to w interesujący sposób. „Celem naszego projektu było opracowanie standardu wyświetlania elementów rzeczywistości rozszerzonej na przedniej szybie pojazdu, która pozwala na przekształcenie dowolnej przedniej szyby w wirtualny wyświetlacz”, wyjaśnia Romain Duflot, założyciel i dyrektor generalny francuskiego start-upu EyeLights(odnośnik otworzy się w nowym oknie) – organizacji koordynującej projekt, która jest pionierem w dziedzinie rzeczywistości rozszerzonej dla sektora mobilności.
Przyszłość jazdy samochodem przed naszymi oczami
Nowatorski wirtualny ekran składa się z urządzenia generującego obraz umieszczonego wewnątrz deski rozdzielczej, który wyświetla treści przez przednią szybę. Wyświetlane elementy są widoczne dla kierowców i pasażerów. Obraz jest przesyłany przez specjalnie przystosowaną przednią szybę wyposażoną w spolaryzowaną powłokę po wewnętrznej stronie, znajdującej się bliżej wewnętrznych komponentów systemu, zwykle obejmujących źródło światła i panel wyświetlacza. Powłoka odpowiada za odbijanie obrazu do oczu kierowcy i sprawia, że obiekty wydają się być oddalone. To innowacyjne rozwiązanie zmniejsza koszty integracji, zapewnia także lepszą jasność, większy obszar ekranu pozwalający kierowcy na widzenie całego wyświetlacza, a także większe pole widzenia w porównaniu z rozwiązaniami technologicznymi dostępnymi już na rynku. Technologia może być dostosowana do dowolnych rozmiarów, kształtów i krzywizn przedniej szyby. Może być również stosowana w innych gałęziach przemysłu związanych z mobilnością, w tym do produkcji motocykli, samolotów i pojazdów wojskowych.
Spojrzenie na bezpieczeństwo
Wirtualny ekran jest znacznie bezpieczniejszy od tradycyjnych odpowiedników. Zdaniem organizacji zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego i producentów samochodów, skraca czas reakcji nawet o 32 %. Zapewnia optymalny komfort jazdy, uwzględniając jednocześnie potrzeby osób niedowidzących i z niepełnosprawnościami. Powiększenie obrazu pozwala na ograniczenie emisji CO2, ponieważ wytwarzanie większych wyświetlaczy wymaga mniejszej ilości zasobów. Licencje na objętą ochroną patentową technologię otrzymało siedmiu producentów z Niemiec, Włoch i Japonii. Produkt został wprowadzony do produkcji seryjnej przez niemieckiego giganta motoryzacyjnego BMW w ramach Neue Klasse – nowej generacji pojazdów elektrycznych, które doczekają się premiery w 2026 roku. „Nasza technologia stanowi przełom, z którego będą korzystać wszystkie pojazdy wyposażone we wbudowane wyświetlacze wykorzystujące rzeczywistość rozszerzoną”, podsumowuje Duflot. „Opracowane rozwiązanie docelowo zastąpi konwencjonalne ekrany ich wirtualnymi odpowiednikami”.