Nadanie priorytetu zintegrowanemu, skoncentrowanemu na wrażliwości procesowi ekologizacji terenów miejskich
Coraz powszechniejsza jest świadomość, że zielona infrastruktura przynosi miastom liczne korzyści. Należą do nich pomoc w łagodzeniu wysokich temperatur, tworzenie lokalnych możliwości produkcji żywności i poprawa ogólnego samopoczucia obywateli. Przykłady zazieleniania obejmują szklarnie na dachach, sadzenie drzew wzdłuż ulic i ogólną przestrzeń parkową. „Temperatury powietrza są średnio o 1,3 stopnia wyższe(odnośnik otworzy się w nowym oknie) na ulicach rzadziej zadrzewionych w porównaniu do ulic z większą liczbą drzew” — zauważa koordynatorka projektu URBAG(odnośnik otworzy się w nowym oknie) Gara Villalba z Uniwersytetu Autonomicznego w Barcelonie(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (UAB).
Ocena wdrażania zielonej infrastruktury
Opierając się na tych ustaleniach, rozpoczęto finansowany ze środków UE projekt URBAG, który ma zidentyfikować skuteczne sposoby wdrażania zielonej infrastruktury w celu zapewnienia zrównoważonego rozwoju miast. Celem projektu było również zajęcie się brakiem zintegrowanej oceny i potrzebą bardziej systemowej ewaluacji. W projekcie wykorzystano szereg multidyscyplinarnych metod i narzędzi do oceny wdrażania środków, takich jak zielone korytarze i rolnictwo miejskie w Barcelonie i Oslo. Narzędzia te obejmowały ramy oceny miejskich zagrożeń hydrologicznych, korzyści netto z zielonej infrastruktury oraz zdolność niektórych środków do radzenia sobie z określonymi lokalnymi słabościami (np. stresem cieplnym i zanieczyszczeniem powietrza). Oceny cyklu życia zostały wykorzystane do oceny wpływu na środowisko związanego ze zużyciem i przepływem zasobów (np. wody, energii, materiałów, produkcji nawozów) w całym cyklu życia rolnictwa miejskiego. Oceniono również nowe podejścia do podejmowania decyzji. „Miało to kluczowe znaczenie dla planowania działań, takich jak scenariusze zielonych dachów w Oslo” — mówi Villalba. Przeprowadzono również szeroko zakrojone modelowanie obliczeniowe, w tym modelowanie atmosferyczne i klimatyczne, badania i prognozy pogody oraz modelowanie energetyczne budynków.
Systemowe, zintegrowane i ukierunkowane na podatności
Kluczowym wnioskiem z projektu, który był wspierany przez Europejską Rada ds. Badań Naukowych(odnośnik otworzy się w nowym oknie), było to, że wdrażanie zielonej infrastruktury musi być systemowe, zintegrowane i skoncentrowane na podatności na zagrożenia. „Nasze badania wykazały, że maksymalizacja ekspansji GI nie zawsze jest skuteczna” — dodaje Villalba. „Rozwiązania muszą być zoptymalizowane, aby zmaksymalizować pożądane skutki, jednocześnie minimalizując niezamierzone negatywne konsekwencje”. W tym celu niezbędne jest zintegrowane planowanie, należy też ostrożnie podejść do kompromisów. Chociaż zielona infrastruktura może zmniejszyć lokalne zagrożenia, takie jak narażenie na ciepło lub brak przestrzeni rekreacyjnej, może jednocześnie zwiększać podatność na zagrożenia, takie jak zwiększone zapotrzebowanie na wodę lub emisje gazów cieplarnianych związane z konserwacją i stosowaniem nawozów. Badania wspierały również priorytetowe wdrażanie zielonej infrastruktury na obszarach o wysokiej podatności na zagrożenia (defaworyzowanych pod względem społecznym i narażonych na zmiany klimatu), a nie jednolitą ekspansję w całym mieście. Wkład zainteresowanych stron, uzyskany w ramach procesów partycypacyjnych, jest niezbędny do zważenia tych podatności w celu opracowania najbardziej skutecznych i sprawiedliwych rozwiązań.
Koordynacja między badaczami i urbanistami
Projekt URBAG dostarczył praktycznych wskazówek dla planistów. Zalecenia dotyczące polityki, planowania urbanistycznego i badań zostały opublikowane(odnośnik otworzy się w nowym oknie) wraz z licznymi artykułami i raportami. „Kolejne kroki obejmują udoskonalenie metodologii, sprostanie wyzwaniom obliczeniowym, zapewnienie długoterminowej rentowności zielonej infrastruktury i przełożenie badań na powszechną praktykę polityczną” — zauważa Villalba. „Jedną z największych zidentyfikowanych barier były wysokie koszty obliczeniowe i ograniczenia rozdzielczości przestrzennej modelowania jakości powietrza w miastach. Przyszłe badania powinny zintegrować modelowanie w skali mikro i regionalnej, aby dokładnie ocenić wpływ zmieniającego się użytkowania gruntów miejskich na jakość powietrza w znacznie dokładniejszej skali”. Villalba ze współpracownikami chcieliby również dalszej współpracy między badaczami, urbanistami i decydentami. Powiązany projekt weryfikujący koncepcję NUTRISOIL podkreśla znaczenie wspierania dialogu i współpracy między sektorami w celu powiązania gospodarki odpadami organicznymi ze zrównoważoną produkcją żywności i miejskimi systemami o obiegu zamkniętym. „Zaproponuję drugi projekt weryfikacji koncepcji dla zakładu dostarczającego podmiejskim rolnikom biomasę odpadową pochodzącą z utrzymania parku” — mówi Villalba.
