Personalizacja transportu publicznego
W przypadku większości miast europejskich trudno sobie wyobrazić zastąpienie prywatnych samochodów i taksówek systemem transportu publicznego zapewniającego możliwość indywidualnego przemieszczania się "od drzwi do drzwi". Jednak taka była długoterminowa wizja naukowców z Francuskiego Narodowego Instytutu Badań ds. Informatyki i Kontroli. Prowadzili oni prace w ramach projektu badawczo-rozwojowego poświęconego transportowi zautomatyzowanemu. Autonomiczne samochody o niewielkich rozmiarach mogą zapewnić ogromny wzrost wydajności transportu publicznego. Ponadto samochody cybernetyczne mogą stanowić doskonałe rozwiązanie przeznaczone do wykorzystania w zatłoczonych i zanieczyszczonych historycznych centrach miast. Dzięki temu można zwiększyć zasięg transportu publicznego i umożliwić transport ludzi z przystanków autobusowych i tramwajowych oraz stacji kolejowych do centrów miast oraz odległych przedmieść. Projekt Cybermove był prowadzony w oparciu o wyniki wcześniejszego projektu badawczo-rozwojowego finansowanego przez Komisję Europejską. W ramach projektu Cybercars (Samochody cybernetyczne) opracowano szereg technologii czujników, kontroli i kierowania w celu umożliwienia pokonywania dróg i omijania przeszkód przez pojazdy. Jednak te w pełni automatyczne pojazdy elektryczne o niewielkich rozmiarach nie staną się powszechne w miastach i na drogach, dopóki osoby podróżujące nie zaczną ich stosować. W ramach projektu Cybermove badacze próbowali zaprezentować elastyczność samochodów cybernetycznych, taką samą jak w przypadku samochodów prywatnych, ale przy mniejszej emisji hałasu i negatywnym wpływie na środowisko. Celem tych przeprowadzonych w historycznych miastach prezentacji było zademonstrowanie potencjału nowej technologii w zakresie rozwiązywania najbardziej dotkliwych problemów związanych z mobilnością występujących w wielu miastach europejskich. Samochody cybernetyczne odznaczają się obecnie odpowiednim poziomem niezawodności, bezpieczeństwa oraz łatwości obsługi. W prosty sposób można je przemieszczać, natomiast w przypadku, gdy nie są potrzebne, mogą samodzielnie dojechać do odległego parkingu. Ponadto elastyczna konstrukcja umożliwia stworzenie szeregu zautomatyzowanych systemów transportowych, takich jak system Ultra budowany na lotnisku Heathrow oraz roboty Cybercab w Masdar, w pobliżu miasta Abu Dhabi. Jednak ciągle uważa się, że samochody cybernetyczne lepiej sprawdzają się w odznaczających się względnie niewielką powierzchnią typach otoczenia, takich jak szpitale, porty lotnicze, parki rozrywki i biznesu. Przed wdrożeniem nowej koncepcji mobilności i wykorzystaniem jej jako środka transportu publicznego służącego dużej liczbie osób potrzebnych będzie kilka usprawnień.
