Wsparcie operacji w powietrzu
Europejscy naukowcy zainicjowali projekt "Zaawansowane bezpieczne technologie i algorytmy separacji" (Asstar) z myślą o ocenie dwóch specyficznych rodzajów pokładowych systemów wspomagających separację statków powietrznych w locie (ASA), a mianowicie tych związanych z przestrzenią radarową oraz przestrzenią pozaradarową. Naukowcy skoncentrowali się na separacji podczas sekwencjonowania i łączenia oraz podczas krzyżowania i mijania. Zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności tych procesów mogłoby umożliwić mniejszą separację między samolotami, a tym samym większą przepustowość na niebie. Mogłoby to również umożliwić skrócenie tras przelotu, zwiększenie wydajności i redukcję kosztów. Naukowcy starali się zmniejszyć obciążenie kontrolerów naziemnych poprzez przekazanie niektórych działań konfliktujących w przestrzeni radarowej załodze samolotu. Poza tym ocenili zastosowanie satelitarnych systemów komunikacyjnych zamiast radarowych, aby usprawnić działania nad oceanami oraz w innych przestrzeniach pozaradarowych, które są aktualnie dość ograniczone. System automatycznego zależnego dozorowania – rozgłaszania (ADS-B) wykorzystuje sygnał GPS do przekazywania lokalizacji samolotu na ziemię oraz umożliwia pilotom dokładne sprawdzanie, co widzi kontroler – inne samoloty na niebie wokół nich, niezależnie od warunków pogodowych. W rzeczywistości ADS-B może być stosowany zamiast systemów radarowych, biorąc pod uwagę jego zdolność do pokazywania kompletnego obrazu pasa, samolotów na ziemi oraz poruszających się pojazdów i wyposażenia. Zespół projektu Asstar opracował sześć różnych zastosowań ASAS wraz ze scenariuszami symulacyjnymi i oprogramowaniem stworzonym do szybkich procedur czasu rzeczywistego. Symulacje ułatwiły także rozwój propozycji zmian w dokumentacji Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Przeprowadzono ocenę bezpieczeństwa w oszacowaniu wpływu nowych procedur na infrastrukturę naziemną i powietrzną. Ukończenie projektu Asstar może wywrzeć duży wpływ na ATM w Europie i na całym świecie. Systemy Asstar ułatwią załodze naprowadzanie podobne do GPS, zwiększając wydajność i bezpieczeństwo oraz zdejmując obciążenie ciążące na kontrolerach naziemnych.
